20%充到99%只充了7度电

今天去4s店检查了，放完电只能充10度电进去，直接申请换电池了，等一个星期左右再把车开去换，应该是批次问题，我和同一天提车的另一台宋max dmi也是同样的问题

15%就要充电去了吧？

试试交流慢充，冲满，冲满前会做电平衡

作为14款老秦车主，前后换过3次电池，最后一次换好电池我的秦完美使用了5年，电池基本没有衰减，结合这些我的这些使用磷酸铁锂的经验，大概借楼主的帖子说下，磷酸铁锂电池的一致性与三元锂比起来差太多，比亚迪的电池管理也相对较差，所以第三次换电后我遵循了电池相关专家的建议，做到以下几点，1.尽量做到满充满放，但又不要过度放电，解释下，尽量在50%以下电量再充电，但尽量不要不要用到15%以下（老车都是15%发动机强制介入，后期新车都是25%），充电就要充满，不要没充满就抜枪，这是车不是你的安卓手机，不要一到车位就充；2，充电尽量使用预约充电，预约充电的涓流会对电池起到很好的保护，且预约在半夜还有半价电优惠，而刚使用完就充，因为电池放电会放热，马上充电会缩短电池寿命。3.最好一周做一次电池均衡，就是插着交流慢枪冲到100%后屏幕跳掉后不拔枪，继续补电直到充电电扇声完全没有。因为行驶中混动车型发动机频繁给电池充电，会急剧破坏磷酸铁锂电池组间电压的一致性，导致木桶效应，充电量大减，这就是为什么混动车型电池容易失衡的最大原因，所以遵循我说的3点，基本可以杜绝非质量原因的电池失衡发生

不是吧，我车还没提，就已经出现这种情况了？怎么处理的

我也是4月生产的，吓人

我从60冲到100 花了1个多小时···冲了9.69度电

跑到25左右，用慢充试试看多久充满，多观察一下充电功率，这种天气温度如果低于17度电左右，基本判定电池有问题了，赶紧去售后用电脑读一下电芯数据，然后申请换新电池吧可能你会成为第一个max换电池的车主，等车的我瑟瑟发抖

你这，我们的还没拿到手呢，芭比扣了

完了，要换电池了

刚准备关注这款车进圈就看到你这帖子，还是这么大问题。。。还是老老实实看油车好了

那看来这电池问题，宋max dmi也是逃不掉，也有这样的情况。 看来这车不生产也不是坏事，坑不到我们。 看来还是算了，3个月没车到就算了，没必要为一台这样的车折腾，如果真的出现掉电，电量不准，失速这样的问题，真的很心累的！

有售后就好

同4月产

这么仔细的用车 累死了

准备明天去4s店检查一下了，充满跑了70公里，刚刚电量从41%瞬间掉到8%发动机强制启动了，

明天用纯电看看能跑多少公里

理论上18kw快充充满也就一个小时