没别的，就想聊聊二次参撞中保研的车

这四张图已经很清晰的对比出了，模特和某8两次中保研碰撞的成绩，都是从A柱折断变成A柱完好，某8两次碰撞测试的距离时间还好，某特就让人有点迷惑了，19年底到20年四月，短短几个月时间，马上让某特穿满补丁外挂，拿了个属于这个价格和级别的车该有的成绩。 是不是可以这样理解，天逸下次再去碰撞，只要防撞梁针对25％优化，低配推出无天窗版就能同样多拿几个G回来？ 为什么我觉得这都属于为了应付碰撞而加强？另外在每台车框架钢材强度不一的情况下，大家都只重点加强中保研要考的那几项，实际碰撞的话，天生“刚强”的车，跟后期靠补丁“变强”的车，表现总不能一样吧？