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    马自达CX-5车主·车龄6年

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    大家觉得我说的对不对

    2022-04-07发布于:马自达CX-5车友圈

    马自达想赚钱就直接引进最新型就完事了,别想着长安给你多少,诚然就算你都引进了也估计是卖不好,但至少留个名声,大家不怪你,说实话我是不爽你马自达为毛不出2.5t,有人会说双积分,我呸,你就大胆子出保管一个月卖不了百来台,那能有多少影响,无非就是嫌麻烦加不赚钱,其实你产品不差,为毛卖不好 还不就是品牌不行,那就得正兴品牌力,把拉升品牌的东西带过来,什么两箱马三,mx3 cx9 2.5t的cx5你都整过来,反正卖不了多少全进口不就完了,这么一来二去,品牌力上去了,销量自然就起来了

    作者提到的车系:


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      用户4906322393085

      马自达CX-5车主·车龄6年

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      提升品牌就得提升产品力,有了产品力才有培养情怀的基础,没有高低搭配的产品线、不管别人买不买首先你得给人选择吧,这没有那没有,这里就是后妈养的,情怀就无从说起

      评论发表于2022-04-09
      • 我买的这样实话实说…新车首保就更换变速箱∴评论我错不

        回复发表于2022-04-11
      • 倒霉的人很多。奔驰也有首保换发动机的。一万量出一辆的倒霉催的

        @快乐人生175988060我买的这样实话实说…新车首保就更换变速箱∴评论我错不

        回复发表于2022-04-11
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      黎明狂奔

      马自达CX-5车主·车龄2年

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      人的思想是最诚实的,进口车的价格不会低于30w十,有这个预算谁不上BBA,那些二线合资品牌,国产车30万上下的哪个销量好,看看CX8一个月才卖多少,这车怎么没人喷它空间小,因为cx8落地得24w左右,能达到这个预算,可选的车太多了,总之买马自达的一般就靠情怀,颜值,安全,可靠等一群有个性,不愿随波逐流的人

      评论发表于2022-04-07
      • 说的在理

        回复发表于2022-04-07
      • 杠八是拉皮车,卖不好再正常不过了,如果换成2.5T那台发动机并且同样的定价的话,会这么差吗?再大胆猜想一下,直接杠九引进同价格替代拉皮,你觉得会火吗? 其实就是个价格,市场定位问题!马三经过优惠,不是照样月销万台。所以马自达改变策略主攻高端是明智之举,体量小且执拗的小厂,玩低利润的街车没意义。

        回复发表于2022-04-08
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      星爷侦探社

      普拉多车主·车龄10年

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      看样子楼主不到二十五岁吧整车进口或者CDK或者合资量产的因素非常之多,特别是在神奇的国度里,不是说马自达想进哪款就能进来的。举个简单例子,你看看摩托车阵营里万人血书的本田CB四缸系列,那么好的摩托车就是不引进,不管是大贸还是CDK,你以为本田不想?商人逐利,摩托车的单车利润率远高于四轮汽车,本田做梦都想在国内摩托车领域遍地开花。但是有人不让,好不容易抬抬手给了几张的批文放进来几款,价格也都高的离谱(单缸CB300R售价4.2w)。真以为是本田定这么高的价格?他脑子进水了?进水的脑子能把摩托车做到全球销量第一?到现在为止还不放开汽车制造的外企独资(特斯拉是特例中的特例)原因几何?还不是怕失去控制权没法捞钱?保护民族工业?保护了这么些年这些被保护的资本家们都干了些啥?连台像样的150摩托车都造不明白!好车型进不来就对了,根本原因是有人不让它的优势车型进来,核心原因是有人要赚钱。这里面水深着呢,点到为止,说多了会被请去喝茶。

      评论发表于2022-04-10
    • 马三两厢真帅,不进,新的马二也很精致,小巧代步也挺好,不进,cx9刚出来时也有很多人喜欢,不进,非得整个拉皮cx8,cx5也改丑了,一言难尽…(我是颜控)

      评论发表于2022-04-08
      • 马三两厢又不是没有出来过,关键没人买,路上能见到有几辆马三两厢,我朋友19年买的马三两厢,1.5落地15万

        回复发表于2022-04-08
      • 我是说新一代两厢,老款两厢并没有给我眼前一亮的感觉

        @黎明狂奔马三两厢又不是没有出来过,关键没人买,路上能见到有几辆马三两厢,我朋友19年买的马三两厢,1.5落地15万

        回复发表于2022-04-08
    • 别激动,做为马自达销售。说良心话:马自达卖不好跟自己有一定关系,国人喜欢大空间、大连屏,马自达就非得坚持自己的设计理念不提供。本来品牌力跟丰田、本田、大众、日产等就差点意思,完了20万车副驾驶还是手动调节,这就属实有点尴尬。马自达沉浸在自己的造车世界里,以为做好三大件、安全性,咱们国人就会买账……实则,难度太大了。

      评论发表于2022-04-08
      • 这位兄弟分析的很到位

        回复发表于2022-04-09
      • 确实cx5.不到22落地副驾手动,虽然自己开没事,但是载人还是多少丢面

        回复发表于2022-04-10
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      KornLiede

      马自达CX-30车主·车龄2年

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      马自达基本上是最原滋原味引进的了,本田日产丰田国产都各种魔改(本土化)

      评论发表于2022-04-08
      • 像BBA那种拉长魔改,国内销量能上一大截

        回复发表于2022-04-16
    • 真是张嘴就来,我相信劝退大多数人的是马自达的后排空间,还有就是同级别车型价格有点偏高,性价比低

      评论发表于2022-04-09
    • 这品牌质量差…我的2021款黑奇士2.5开几千公里首保就换变速箱…好不好你看

      评论发表于2022-04-08
      • 这搞得我不敢考虑马自达车型了。

        回复发表于2022-04-08
      • 是什么原因换变速箱?

        @半勺思想这搞得我不敢考虑马自达车型了。

        回复发表于2022-04-09
    • 因为合作的企业不行。

      评论发表于2022-04-08
      • 马自达销量不好,不能怪长安,是因为它的销售体系不完善,比方说垄断经营,车子优惠少,好多地区4S店幕后都是一个老板一副你爱买不买的样子,你又不可以到其他地方去提,再加上宣传力度不够,公关能力不强,等等综合因素,别的不说,你看网上有几个敢大力喷两田,大众,等等销量好的车

        回复发表于2022-04-08
      • 毕竟有骄傲的资本。为了品控话语权是不能放的。在外国卖的挺好的所以是不会妥协我们的

        @黎明狂奔马自达销量不好,不能怪长安,是因为它的销售体系不完善,比方说垄断经营,车子优惠少,好多地区4S店幕后都是一个老板一副你爱买不买的样子,你又不可以到其他地方去提,再加上宣传力度不够,公关能力不强,等等综合因素,别的不说,你看网上有几个敢大力喷两田,大众,等等销量好的车

        回复发表于2022-04-08
    • 楼主的意思是有这个情怀的人可以去提进口的

      评论发表于2022-04-08
      • 进口要加钱,不然海外版思域还不满天飞

        回复发表于2022-04-09
      • 进口2.5t的 排量又大 质量又好 那必须得加钱 看加多少了

        @瓦里安的一次性筷子进口要加钱,不然海外版思域还不满天飞

        回复发表于2022-04-10
    • 兄弟,董事会成员缺了你,是他们点不对

      评论发表于2022-04-09
      • 这年头为了名声的不多了

        评论发表于2022-04-08
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        奔放的鲸鱼Yu

        马自达CX-5车主·车龄4年

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        国内真是人才济济~没进马自达做个决策层高管都对不住码的这么多字~

        评论发表于2022-04-08
        • cx50四驱2.5t,30我可以接受

          评论发表于2022-04-08
          • 一个发动机加十万?你牛逼

            回复发表于2022-04-08
        • 大量引进又卖不好不是就只有不赚钱这么简单的,搞不好会倒闭的

          评论发表于2022-04-08
          • 好像都对,又好像都不对

            评论发表于2022-04-08
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              惠州人车友

              锐志车主·车龄11年

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              斯巴鲁不也是进口怎么没人说贵呢

              评论发表于2022-04-09
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              r大熊

              马自达3车主·车龄13年

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              关键是长安想不想这么做 他们是合资话语权是五五 长安压根也就不想把马自达做起来

              评论发表于2022-04-08
            • 引进你买吗,30多万买马自达?

              评论发表于2022-04-13
            • 引进需要技术设备 新发动机 也需要新生产线 机加工铸造 组装 不是小数目

              评论发表于2022-04-09

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