二驱旗领用车感受

本人购买的是二驱旗领，下面主要谈一下自己对二驱旗领的认知。 1、基本情况 HS5各车型中，绝大多数车主购买的都是二驱旗享或四驱旗享。本人去4S店看车时，销售也极力推销这二款车型，说是性价比高，有现车，而旗领需要等车，且遥遥无期。 2、本人需求 对四驱不感兴趣也无需求； 对二驱旗享的轮毂不喜欢； 对旗领的辅助驾驶功能很感兴趣； 对旗领的方向盘加热、多层隔音玻璃等多项增加功能很喜欢； 对提车用车时间不急迫。 所以订了二驱旗领。 3、关于价格 二驱旗领落地价22.6万，无置换、无补贴、无赠品（不喜欢4S店的赠品，没要）。二驱旗领相比二驱旗享，裸车贵2.7万，相应购置税和商业险贵0.3万，落地价贵3万。二驱旗领落地价22.6万，基本相当于二驱旗享19.6万的价格。 4、等车时间 春节后，旗领交车速度大大提高。本人2月12日在4S店预定的二驱旗领，2月23日车到店，2月26日交车，仅用时15天。看了一下车门铭牌，车辆生产日期是2022年2月。旗领的等车时间，要看4S店老板的实力和关系，也要看自己的运气，当然主要还是看厂家的生产能力。总之，相比去年，芯片紧张得到了一定缓解，提旗领已不是遥遥无期。 5、增加功能 二驱旗领比二驱旗享贵了2.7万，增加了23项功能。有些功能具有很强的实用价值，有些功能属于鸡肋。 辅助驾驶功能（车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标识识别、高级巡航）最具实用价值； 20吋轮毂、中控台的碳纤维饰条，很漂亮； 方向盘加热、多层隔音玻璃、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电，也很有用； 前排座椅记忆、后视镜记忆、自适应远近光、感应式后尾门，用途不大； 自动泊车、方向盘换挡，只是玩个新鲜； 后排隐私玻璃、疲劳驾驶提示、方向盘电动调节，方向盘记忆、车载空气净化器、负离子发生器，基本上没用。 6、辅助驾驶 在辅助驾驶方面，旗领比旗享增加了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、全速自适应巡航、道路交通标识识别等功能。这几项功能都是在懂车帝或汽车之家的参数配置表中列明的，但旗领还有一个最重要的辅助驾驶功能——高级巡航，该功能没有在参数配置表中列出。 本人提车后，对旗领的辅助驾驶功能进行了详细体验，现给大家分享如下。 （1）车道偏离预警和车道保持辅助：行驶中的车辆，在没有打转向灯的情况下如果压线，系统会进行预警提示或自动纠偏（但该功能无法保证车辆始终在车道居中行驶）。该功能可以设置为仅预警，也可以设置为预警+纠偏。这个功能是不错，但需要满足在时速60公里以上才能启用，使其适用性受到了较大限制。 （2）自适应巡航和全速自适应巡航：可以在时速0--130内实现自动跟车功能。现在大多数车都具备定速巡航功能，部分车可以实现自适应巡航（要求时速在30公里以上），但是旗领能够在0--130的车速范围内实现全速自适应巡航，该功能具有很强的实用性。 （3）高级巡航：是全速自适应巡航+车道居中行驶（注意：这里是真正的控制车辆沿车道中心线行驶，不仅仅是压线后纠偏）。车道居中行驶才是高级巡航的核心。高级巡航功能开启后，系统会自动进行监测，驾驶员的手不允许长时间离开方向盘，否则系统会提醒、告警直至退出 。 补充说明： （1）以上三个功能是相互独立的，能够单独实现； （2）对于旗领来说，车道保持辅助与车道居中行驶，是二个不同的概念和功能； （3）对于旗领来说，全速自适应巡航与高级巡航，是二个不同的级别和功能； （4）无论懂车帝还是汽车之家，参数配置表采用的都是格式条款，表格中没有高级巡航选项。所以旗领的高级巡航功能在参数配置表中没有写出。 7、旗领优势 旗领的突出优点是其辅助驾驶功能。车道偏离预警和车道保持辅助，能为司机的安全驾驶提供一份额外保障；自适应巡航和全速自适应巡航，能极大减轻驾驶员疲劳；尤其是旗领的高级巡航，可以实现车道居中行驶和全速自适应巡航，在高速路、城市快速路、国道上行驶时尤为实用。 8、用车感受 起步稍肉，无异响，车机死机一次，其它暂无。总体来说，很满意！