三缸好像没啥存在感，其他车友圈都不带我们玩

别拿垃圾对比

销量回升，但肯定回不到从前了

目测四缸后也就是万把台一个月

能挽回一丢丢客户，但依旧成不了热门，毕竟热门车型通常具备：省油，便宜，实惠，空间大，保值的特点。这些特点福克斯都不具备

四缸的福克斯是不是0百加速能跑快些，作为一款小钢炮，三缸的0百太慢了，看要9秒多，怎么说也是1.5涡轮的，不比马自达2.0自吸快多少

不知道才说这代三缸差，买过的你看是发动机问题大还是变速箱问题大

应该不会，毕竟一句油耗高，日系省油什么的就把一堆人劝退，隔代口碑才能传下来。怎么也得下下代才能转变

出个四缸自吸老1.5L，配上8at变速箱这种看起来很皮实的缝合怪，国人会比较喜欢

看看威朗就知道了，全系换回四缸又如何？也就5千每月。福特标在中国市场的影响力还不如别克标，销量顶多也是这个数。跟高级的两田大众没法比。

这四缸是几年前的四缸技术了，

垃圾变速箱才是核心。

轩逸也配对比福克斯？

换回以前那个老四缸的话，还真没啥意思。。可能会对销量多少有点提升。。

去找2017-2019年福克斯的销量，你会发现，啊呀，怎么和现在差不多，福克斯国内销量最辉煌是在2012-2015，新福克斯和经典福克斯合着卖的时候，路上出镜率和出租车差不多。2016开始慢慢下滑，到了2017年开始断崖。。。福克斯的销量史就是长安福特整个销量史的缩影。

要说销量，估计还那样，稍微好点，不买的还是不买，三缸只是一个槽点，其实很多时候是价格问题

别管几缸了 就算是单缸也行。1.5T能不能给配个手动档

如果你是指性能，那根本没可比性，要是指销量，也完全没有可比性