冬天、高速、满载、运动模式,这个油耗已经不输燃油车了,而且这种长途情况一年也就几次,平时上下班都是用电开的,这比上下班开油车能省好多,更别说动力性能碾压同价位的燃油车了。 看来增程车确实是符合国内市场的很好的解决方案,接下来几年,增程车有机会逐渐取代合资厂的燃油车
高速上我在想如果采用2.0T发动机带増程器是不是声音更小动力更猛烈
满油满电850左右,实际油电跑完可以有600的样子还不错。600/1012打个6折。
之所以玩增程式,就是为了中低车速时机头转速与车轮解耦,才能保证机头高效运行(转速与输出扭矩双达标、任意一个过高过低都不行)。 高速就不同了,机头直驱也可以轻松让机头运行在高效区,相对增程式发电供电机驱车的转换损失,直驱效率是要高一筹的,不过这玩法需要机头与双电机集成在一起,对于新势力机头与发电机独处(所谓增程器)、驱动电机单独放置的方式就不友好了。
增程式加高速直驱,不就等于dmi immd?这两货高速也不省油啊
比纯增程省点啊,也就5%到头了。
@龙神虎月:增程式加高速直驱,不就等于dmi immd?这两货高速也不省油啊
这个油耗太高了吧,这样增程式有什么效果
究竟是多少公里?没看懂
我这一箱油满油跑了516公里
看来运动模式费油。问下,节能模式无力,可以“忽悠”到110不?
节能模式就是提速稍微慢点,高速超车不给力。
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