元plus和几何c对比并没有新技术优势

还有发现元plus的风雨系数0.29，几何和埃安y都是0.27。无法理解，y那个方盒子，居然更低

夸几何C却定了元p?

确实没优势，吉利几何C550的续航还是比较实在的，实际测试冬天也没拉垮，就是再差点也能跑个500，元plus，去航标510，但是前几天有车评人评论电耗是14个～15个，60度电大家算算能跑多少里程？

不是有8合一的电控和热泵吗

这俩车也犹豫过，看了元的内饰就劝退了，上周提了几何C顶配。最关键问题是刀片再先进也不能扭转磷酸铁锂先天抗低温不足，同时元的电池也就60度，在北方续航肯定干不过几何。此前开了5年新能源车，科技配置都是锦上添花，续航才是王道。

不用想了，纯电平台的优势在未来会体现的，比如换电

纯电平台的优势在两个方面，一个是电耗更低，另一个是车内空间更大

销量是真不行，买的心虚啊。

油平台还是电平台不重要，重要的是调教合理，车好开好用。

比亚迪的3.0海豚还不错，元p后排太挤了，顶配续航太低，现在600的车很多，就盼着比亚迪出个600大空间小suv

几何的外观不叫“差点”，人家那叫“低调内敛”

你测的？连接有吗？

量产车测试没来呢 等上市吧

纯电平台有车身结构优势，毋庸置疑的吧？ 其他的得等量产出来测评了

c就是人家所谓的油改电，然后其实小了点，贵了点，然后说过按北京优惠的话，其实c挺好还有个缺点就是这玩意还得等。。销售拿比亚迪说事，我说人家一个月好几万台。。c才多少-_-||居然还得等那么久。。。目前在c等待中，没加的了热泵希望年前能有。。

几何C差就差在我最需要的空间他没有

埃安用的南孚电池 怎么能和宁德时代比

肯定买纯电平台，差别很大，我也在等元plus，昨天试驾了id3很不错，就是价格太高了，我南方肯定选磷酸铁锂，安全不易燃，充电循环次数又比三元多

终于看到有人和我一样的想法了

空间完胜