实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

能耗控制出色，整体续航表现处在中上等水平，能够比较好的承担日常通勤的工作。在电量显示为“0”之后，空调还能保持制热效果。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

低温没有给充电带来明显影响，虽然最高功率并不太高，但是充电趋势平稳，充电速度比较快。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力没有衰减，前轮驱动限滑效果一般，冰雪路面加速表现较差，测试过程中没有出现不安全的姿态。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

稳定系统介入及时，但会造成车尾甩动，车辆较难达成稳态；限滑能力有限车辆单侧车轮打滑严重未能通过15%中级测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

几何C在静置一夜后续航里程下降1公里。整个测试过程中，几何C表现出了良好的可靠性，没有异常情况出现。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

几何C的空调冬季制热效果中等，能耗表现与速热能力都不及预期：在空调开启30分钟后，车内温度未能达到20摄氏度。冬季10分钟内的通勤开启空调性价比较低。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

冰雪路面紧急变线时车尾滑动明显，稳定系统可在低车速时积极介入，但作用时易破坏行驶重心导致车辆尾部摆动，对驾驶者控车能力有较高要求。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

新能源实测

作为几何汽车的第二款车型，几何C的造型大胆前卫，主打长续航的它实际表现优点鲜明，动力表现傲视同级，但是制动表现略显普通，79.2公里/小时的麋鹿测试成绩足以证明它的操控表现十分优秀，续航扎实，在常用的时速范围内噪音控制良好，空间则没什么优势。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

驾驶辅助

2021冬季实测

2021夏季实测

2022款-纯电动 / 204马力 / 续航400KM

亮点配置:

加0.6万升级为下一款(增加10项配置)

400KM 蓝莓Pro

增加配置(0.6万):

加3.0万升级为下一款(增加3项配置)

400KM 蓝莓Plus

增加配置(3.0万):

400KM 出行版

2022款-纯电动 / 204马力 / 续航550KM

加0.3万升级为下一款(增加7项配置)

550KM 西柚Pro

增加配置(0.3万):

加1.3万升级为下一款(增加16项配置)

550KM 西柚Plus

增加配置(1.3万):

550KM 西柚Halo

增加配置(2.8万):

550KM 公务版

吉利几何C

2022年11月上牌，全车原版一块剐蹭，有车衣，诚心卖，有兴趣可以私聊

达拉崩吧斑德贝迪博多

顶配M6新趣版580续航

真心想买一辆个人一手几何C550的，小公里最好[微笑]坐标天津，车商勿扰，真心求一个！谢谢了

多彩芒果MZ

副驾刮了一下，右前灯塑料罩破了。4s店报4300换一个。这四个灯占车价十分之一了。太贵了吧。有其他便宜的道吗？

随性自由的钢79

一个车灯4300？

有偿提问！！！油门踏板有异响，并且脚能感觉到卡顿感（去索赔过油门踏板）但过3-5个月还会有同样的问题

用户2802951736431

艾MT

2020款 21年3月上的牌。550++配置 公里11w
5.8w
贵么？
车友们。

弥陀丶

几何c开了五万公里了，去4s店说齿轮油需要更换了五百多块钱吧，请问各位大神需要更换齿轮油吗

挠挠的名字是阿汤哥哥

美食家兴城7v

个人自用顶配m6

收一款几何C550，要求车板正，价格和公里6万左右！车好多加钱，个人，个人，个人。比车商给的高，能支持检测的

入手几何c，已开3k公里，最后一更

鱼儿1647

几何c魔方版，开完了550公里，分享下车子的情况

【续航】
一个字，顶。完全不需要水军瞎吹，实打实，问了周边的小鹏、零跑车主，没一个续航打得过几何c。550公里，实际跑了528，相信天气再暖和一点，可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程，不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的，这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。
只能给满分💯💯💯💯

【驾驶感受】
16万的车子，整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质，底盘不散，过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的，过坑洼的路面，不会拖泥带水，很干脆没有多余跳动。转向轻盈，但是整车不适合激烈驾驶，家用车的定位，日系风格

【动力表现】
几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里，算很顶的了，换算成油车相当于2.0t的水平，换到运动模式，起步或者超车，是有明显的推背感的，总的来说不用担心动力问题。

【智能化】
自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多，但是买回来试了下，都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统，巡航功能用了一次，很平稳，自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧！

【品质】
车子整体做工还不错，车子没异响，没有任何功能使用不正常，买传统车企的车子还是比较放心的，不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。

【最不满意】
车子缺少个性化，车身配色单调，车内饰配色选择少，车机系统也是。选装包只有热泵空调，如果有更多选装，会更加好卖吧。
内饰塑料用的比较多，其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧，这个只能算是小小的遗憾了吧。

另外，我补充下油改电的问题，除了空间利用率确实没有纯电平台好以外，日常开起来真的没有差别，电池拖地问题，至少几何做的还行，不像有些油改电，就跟夸张了。网上一个劲黑油改电，也都是水军在起哄，买个15万左右的车，可靠稳定是第一位，油改电不是问题。

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冬季续航50%达成率？几何C可能是被低估的家用电动车？

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