领克01车身钢材“减配”？

明白了，帖主的意思是越重越安全

看图H6用的大于1400mpa的高强度不少呀，那厂家该卖个大价钱，不然血亏。

我是探界者车主，我的车没问题但是我只会平静的看别的车主反映探界者问题。我凭什么否定别人说探界者的问题？那得看上海通用给不给我五毛钱了。再说了，反映领克的问题是C柱钢材强度而不是重量，偷换概念没有用。

明白了，越重越安全

偷偷减配玩的溜啊，这样能走多远

就一句话要是像发布会一样上边梁前后一置强度A级那黑色车就不会塌陷严重

兄弟们发现没，水军下班了，没动静了哈哈

发的这个事故车相片，好像是一位车主应为发生翻滚事故的相片中的一张，还有几个侧面的相片，但好像打滚后气囊没有弹出在找厂家维权

我就觉得买了领克的有几个会上论坛发这些，反正身边人很少，某些人确实有点想搞事情，而且很多人缺乏主管性，被人带偏，牵着鼻子走，这就是中国市场消费者的不成熟

大概你是个拉大货的吧？撞别人从来没输过哈哈哈哈

01，1.7吨

兵不厌诈

减没减不能用路上看到的来判断。大概率你看到的是老款，大概率撞了一个日系。 不瞎判断，拭目以待。

1.钢材从来就没变过，结构图钢材强度2017款和2022款6色宣传图一致。 2.懂车帝最新款01拆出来的结果就是和那份结构图钢材强度一致。 口口声声减配减配，真没搞懂减了什么，要除疑也很简单，要么懂车帝拿老01切掉测一下，要么CIASI拿新01撞一下，完美解决。

丰田小型suv和自家的紧凑级suv只相差几十斤

建议去看看B站的全球版01发布会，然后再来说道吧，提厂家洗白要有点技术和能力。

2022年了，还在“越重越安全”…… “网上没赢过，实战没输过”的言论和当初大众的精神的股东又有什么区别（帕萨特中保研事件）

大家来找茬会玩吧，把发布会图拿出来对比一下就行了，应该三岁以上都会玩吧？

扯别的干嘛，两张图是不是不一样？干嘛懂车帝拆车视频发布后马上换图？