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大众id6c真实续航。
2022-01-06发布于：ID.6 CROZZ车友圈
坐标北京，单位离家8公里，五六环之间转换，基本上不会堵车。我是个体制内的公职人员，过着早八晚五的生活，发这个只为给潜在用户一个真实、客观、有效的参考，不必功利，也不必市侩，正所谓车无完车。但这个续航，确实让人焦虑，我离家近，勉强能接受。那么，您呢？！ 我希望平台本着“真实可信”的态度做人做事，没事和谐我这良苦用心贴干嘛？！应了那句话，哀其不幸，怒其不争。有本事，大众把品质提上去，才是王道。
作者提到的车系：
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北京冬季真实续航，喷子欢迎来讨论。
评论发表于2022-01-08首先呢先说明一下，APP里的kw应该是表示是百分比，这个是经过好多人测试的，比如哪个12kw八公里的数据，按照77度电乘以12%计算，等于9.24度电。实际是用了9.24度电。这个你可以慢慢体会。 第二呢，说说这21分钟跑8公里，下次你上车可以看一下电耗，气温在4度以下的，空调打开的情况下，显示是10kw每小时。就是在不开的情况下，只要发动车辆，空调运行，就会每小时耗电10kw，这里不知道你是不是提前开启空调了，若是没有，那就只计算21分钟空调的耗电量3.4kw。只能说这就是个平均水平而已。你要是看了懂车帝冬季测试视频，就知道了，比如某豚，三十分钟车内温度都升不上来。续航是长了点，但是你愿意一直冻着吗？这和家里电表一样，冬季没暖气那几天，开空调，原先一月140度电，开暖气至少200度了。在享受了空调的时候，没必要纠结电耗的。而且每次八公里，基本上四天一充，很正常了。电动车基本上都是这样，看充电排队就看出来，冬季排队的人原来越多，就是因为耗电多了，充电次数多了。 你就是第一辆电动车不适应而已，心理落差大，你要是六年前就买电动车，就会明白为什么车里要带手套帽子，护腿了。你要是心里还是过意不去，可以租个其它品牌的电车开开，感受一下，心理就会平衡了。
回复发表于2022-01-08买ID前，我们一般都会和准车主说
回复发表于2022-01-08
短途的原因，这个车电池加热是最最最费电的，每天没到单位电池都还没热完，相当于每天的平均电耗特别大，没办法使用场景决定的，到了夏天就会好很多
评论发表于2022-01-11嗯，无所谓的，上下班的代步工具。发这个就是给早八晚五的上班族一个客观参考。毕竟开迈斯每度电1.6＋0.4的服务费，换算下来每公里8-9毛钱跟油车也差不多啊，买个玩具而已，也没指望这些资本家会用良心做出什么跟广告一样的好玩意来
回复发表于2022-01-11我单位有充电桩，免费用电费是一点也不考虑，这个车夏天续航逆天，冬天最冷也就2个月
@李三少1209：嗯，无所谓的，上下班的代步工具。发这个就是给早八晚五的上班族一个客观参考。毕竟开迈斯每度电1.6＋0.4的服务费，换算下来每公里8-9毛钱跟油车也差不多啊，买个玩具而已，也没指望这些资本家会用良心做出什么跟广告一样的好玩意来
回复发表于2022-01-11
这出行记录在哪能关了呀
评论发表于2022-01-06为什么要关啊
回复发表于2022-01-06去哪媳妇都知道这还了得
@李三少1209：为什么要关啊
回复发表于2022-01-06
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