我说赛力斯退市的事，天际会不会发生。也是很多关注天际的朋友的担心。就是想通过懂车帝这亇平台听听车方的解释。

赛力斯销量惨淡……问道和赛力斯代工厂不一样。估计是合作厂变了。

个人感觉不会，投资上百亿的企业，重点打造普通屌丝都可以买得起的高品质新能源智能车，为什么这么多人愿意买他，是因为他的尺寸和性能都非常适合普通大众，车机也非常好，现在全国各处现车一车难求，这个型号应该会火，就是时间问题

问道就是改款赛力斯，但是赛力斯的市场表现迟迟拉不上来，赛道又是25万级别，这个赛道上面玩家太多，而且各个都不是省油的灯，问道基本就是否定了赛力斯这个产品，外观上进一步像马坎靠拢，内核让华为来拉附加值，重新包装，花二十多万买了赛力斯的车主肯定会觉得不爽。 天际me5最大的优势在于赛道选择的是15万这个级别，现在十五万的SUV合资产品没有新能源，国产新能源以纯电为主，phev或者增程式只有比亚迪和me5这两家，其他的价格都上去了。我的车子开了差不多700公里了，周围人的评价都是车子感觉稳当，扎实，省钱。 对于我来说，天际改款是迟早的事情，me5增配或者改进也是很正常的，但是我觉得，在2021年10月这个节点，我选择me5是最优解了，毕竟别人不会为我遮风挡雨，别人也不会为我买车出一分钱。me5省了购置税，加了20寸的轮毂，4条米其林ps4s的轮胎，不错的智能化，够大的尺寸，落地全部搞完加上保险不到16的价格，加上我不想买比亚迪，所有因素综合在一起，我觉得物有所值吧。 由于疫情，全球的产业链都是受影响的，产能是受限制的，疫情多点开花，早日有台家庭用车无疑是更有安全感和幸福感的，供不应求，价格就会上升，全产业链现在都是供不应求的状态，加上大工业用电马上要涨价，我觉得现在这批车子还是挺良心的了。这些是我买车前前后后考虑了很多遍的想法，仅供参考，如果能对各位有所帮助的话就是有价值的。

不会的，现在全公司都在尽全力打造ME5，争取在15万级别亮剑，动力特别线性，快而不晕，底盘过滤有韧性，续航无焦虑

小心被情怀割韭菜了，aito准车主，我们就是你的明天，一位sf5提车既停产的老车主的忠告。

理论上，应该不会。原因分析如下，1，通过了解，天际的主团队是上汽大众出走的，说明对车品牌的经营，有合资厂的影响，不会做出类似国产的秉性（卖不好就套壳换型号，类似的太多），合资品牌，有几个这样的，其实感觉华为卖车，有点卖手机的思路，每年换点处理器，不就换个型号了嘛？2，就产品来看，天际这款车，从价位制定和产品力来看，都比较贴和实际，15万后驱，类似2.0的动力，增程，没有续航焦虑，底盘扎实，赛力斯也好，问界也好，都感觉虚高！

因为塞利斯25万，所以赛迪斯凉凉 因为天际15万，所以我估计天际，是很有机会胜出的

这个帖子发的绝大多数车友回帖更！我要是天际CEO，就继续发扬Me5性价比赛道优势～持续改进优化个2到3年年，后发制人～争取吊打价格虚高的理想ONE，最后只有和赛力斯问界理想ONE等造车新势力一起在各个价位～持续改进优化～才有望在不久将来狠狠持续吊打～那些已割国民韭菜数十年的所谓合资车进口车

同样级别类型的车天际me5卖十五万！赛力斯装个华为系统就卖二十五万起！真牛

问界是赛力斯的高端品牌，就和天际和电咖一样！

卖的不好就给产品换个名字，华为也不能免俗。。其实问道就是新款赛丽斯。。。

应该不会，毕竟政府是大股东。当年南通和赛麟的事也让政府挑选企业的时候慎重，所以肯定也会防止企业说退就退，政府挑选也肯定有相关的机制。而且天际是两款车都在卖，看圈友分享的交车和售后信息，这家公司应该是想造车的，不然做几份完美无瑕的PPT去骗钱就好了，那个还是很简单的。

东西好 价格便宜 我不担心

苏北经销商太少了，麻烦。

肯定不会

你好象话未说完一样。

天际车友圈全是吹有多好，越看越没意思。天际赛高，天际宇宙第一，不认同的爬🌝🌝