空间确实巨大，座椅也很舒服，地盘高级就谈不上了。

虽然我很喜欢这个车，我也买了这个车，并且越开越喜欢。但要说到底盘高级，这确实让人尴尬。

去年订的汉EV高配，最后等车周期太长，年底不想折腾就退了。 家里当时有汉兰达，凯美瑞。 汉EV的舒适秒掉E级，5系和A6几条大街. 收日系钱要恰饭的人，就别拿日系车来这比较现眼了。 我买车只买顶配，我就图买着用着都便宜稳定才买丰田的。 日系根本就没有舒适可言，开完汉EV, 和理想one，偶尔回头开凯美瑞,感觉自己在开三蹦子。 国产车好样的，继续加油。

自己每天进步一点，比对手每天进步多一点点就是胜利。 国家真正开始发展汽车工业已是二十世纪八、九十年代，人家却已在这个跑道上跑了近百年，一开始差距肯定巨大。零和一百的差距，怎么办？难道绝望并放弃？ 这是联想曾经选择的错误道路，现在已然在社会和民众中引起巨大反响。 感谢中国汽车人，一代代卧薪尝胆，让国产品牌跟合资品牌的差距已缩到无限小，甚至有些部分已完成弯道超车。 只要自己一直进步并比对手快一点点，中国汽车工业对外国完成全面追赶并超越，指日可待。

汉需要改进方向盘，底盘，和刹车。这三个改一下。体验感绝对上档次。

合伙人开的是毛豆三，天天被我鄙视，鄙视四点，塑内，腿短，音响差，避震硬

比亚迪设计师能不能把汉的方盒子屁股和车机ui再重新设计一下

只要不带着偏见，国产可以说是进步巨大，

20来万的新能源，只有id系列悬挂有点高级感，要开的舒服还得是底盘运动模式。别的车你要说调教的毕竟软，坐感舒服，那也凑合算是吧。要说高级感，我觉得一个能打的都没有——除了id.

很多人得了膝盖风湿，骨刺已经扎进土里出不来了。

我也坐过一次，打的专车，空间的确是巨大，内饰够可以的，可能是我没坐过什么高档车的原因，坐的后排，空间大觉得舒服。

比亚迪输在平台开发太迟了。

出个混动的，油电混合，续航干到1500，超级省油的那种，留在下次改款上，应该也不错。 这车特别宽，还大，内饰也好看，改款细节上再提升提升。。。

国产车还需继续努力！ 加油！

比亚迪汉专车版本是E9，不知道和汉差距有多大

底盘？哈哈😄

底盘操控和悬挂刹车一直不是比亚迪的强项

说句实话 喷汉底盘差的只有两种人 一种是经常开好车的人 一种是根本没开过汉的人

丰田老款底盘 这些人真敢吹

地盘垃圾的不得了