这长安的这个转向灯拨杆儿。

确实他的前面转向灯竟然是卤素的，我想真的想请问一下，长安在十几万的左右的车型里面，除了合资的一些车型在用卤素的，而且普遍现在都在用LED的灯，我搞不懂他为什么会在这个地方去扣成本，包括向后面的转向灯，本来这个车型就很低了，还要把转向灯设计的。这么低是怕后面跟车的车友看到转向灯吗？真的是来搞笑的吗？

你真的是有意思，优点忽略不计了，就订的一个灯泡转向灯把喷，比别的车用的高端的地方不看就盯着这点

在理

首先解释一下，我并不是不喜欢这个车型，这两年在外观上面确实很扎眼，但是我想说的是这个内饰如果说你仔细看的话，这像不像标致的第2个版本。不能说一模一样吧，几乎一样，但是标致的方向盘你看一下设计的跟这个车设计的方法，您可以去对比一下。而且据说这款车型外观是意大利设计师设计的，内饰我不知道是不是国内的设计师设计的。如果是国外设计师设计的，绝对不可能设计成这个样子。

是通用的，但是嘛，这个设计可能不太美观，当然这是我个人的观点啊，跟其他民营品牌去比的话，长安的内饰嗯无非就屏幕比较多一点，如果说按做工来看的话确实不算特别的好。跟长城的汽车比起来，还是有待提升的。我并不是说在一味的吹嘘长城，但是在内饰做工上面确实长城要比长安稍微好那么一些

您可以看一下，这是早年间19款的大众宝来，相信您也应该了解过，大众。也是一个考虑成本的车企吧，但是他们设计的转向灯拨杆。您觉得怎么样？跟长安的比。说得不好听一点，长安的内饰设计跟标致，几乎一样。你抄就抄吧，但是标致的方向盘它能设计的上下均匀一点，但是长安设计的，我不知道您有没有仔细看，上窄下宽。而且标致的方向盘最起码上下均匀还能看出来是个圆的，但是长安的这个方法上窄下宽，简直就是一个挤出来的椭圆形的。

是为了让你分清楚上下

嗯，这个东西嘛，萝卜白菜各有所爱，您有您的看法，那当然这个东西呢，我也有我的一些看法，但是这个车型啊，我说一下我的看法，我有在我朋友的UNI-T的车型上面有体验过他这款方向盘就给我个人的感觉就是原先的运动方向盘上面切下来一刀，而且对于我这种1米7的身高的人，他遮挡我的视线，就是我前面的仪表，我只能看到一些东西不能完全能看到。当然这些可能是我的个子比较低吧，在男士里面，但我觉得在中国国内也并不都是1米8 1米9的大高个吧。而且这款车是完完全全按照标致的思路去进一步的改画去做的内饰，但是我真的搞不懂的是设计师是怎么想的，标致的方向盘它都能重新设计一下，最起码上下比例是均衡的，但是长安这个方向盘给我的感觉就是上窄下宽的那种感觉，不知道您有没有觉得。当然此观点仅限于我个人，我代表不了您各位的看法

你不是说转向灯吗？又扯什么方向盘去了

您说这个问题呢，我赞同。就是这个东西呢，它确实好用，但是在造型上面确实不太好看，好用是其中之一？既好用又好看，那不好吗？

是您说这个好用我不反对，但是我只是在这个细节上面希望长安能够做得再好一点，这只是一个给他的建议。

哈哈这个只要不是反人类就行，话说我媳妇儿都不动这玩意儿，灯光调到auto，转向想起来就打一下这种，确实无所谓。

那去买奔驰啊，奔驰的我也觉得好，还不赶紧买

去买去啊，还看长安干嘛

15款？我13款逸动都是

万年不变的转向杆

对于长安来说，嗯您说的没错，可能物料通用嘛，降低成本，但我不觉得你车都已经出成这个样子了，这点成本难道能贵到哪里去吗？

因为给人感觉就是在不该抠成本的地方。去降低成本。

不是说让他每一款都不一样，只是说这个设计呢，你可以同意都一样，但是方向盘的设计从一开始设计这个东西的时候，他应该就想到要好好去设计一下这个方法，显然我感觉他从开始设计这个方向盘造型的时候，好像设计是没太想好。

应该是为了节约成本压根就没设计就是照搬UNI-K的内饰还设计啥呀

那个是另外一说，但是在内饰做工上面这是细节的问题，您告诉我，您天天盯着油门看吗？但是方向盘跟转向灯这一块您是不是天天都能看得到呢？

我也不天天盯着拨杆看，我天天挂挡，也不盯着挡把看，难道你天天盯着拨杆看？

一样的