没有专属充电站？其实比亚迪走了另一条路

不知道大家有没有这样一个疑问，小鹏、蔚来、特斯拉等等新能源品牌，都在大力建设自己的专属充电桩，而座位全球新能源大厂的比亚迪却没有自己的专属充电桩？ 之前看到车评人猫哥就在谈论这个话题，他讲说，以后买新能源就要看这个品牌有没有自己的专属充电桩，他给出的理由就是，专属充电桩服务维护到位，没有其他车辆和你抢充电桩，充电速度快等等。 这个问题我一开始也有疑惑，比亚迪为何不做自己的专属充电桩呢？ 经过一年多的汉ev使用，我发现，汉ev的专属充电桩其实就是国家电网。从建设面积来看，国家电网充电桩绝对是覆盖面最广的充电桩品牌，无论在哪个城市，只要有充电桩就会有国家电网的存在。国家电网的保养维护也是相对较好的，毕竟价当地的充电桩工作状态都已经和所属地的电网营业厅联网，只要充电桩出现故障，电网人员就会及时修复。（不同城市维护积极性不同，大城市维护较好） 从速度上看，根据我得使用体验，无论是60kw还是120kw的国网充电桩，汉ev的充电速度都是无出其右的。60kw1.6小时充满，120kw1小时充满，这是任何品牌的电动车都无法比拟的速度。 比亚迪的这个操作，主要就是依托国家电网的战率布局，高契合度与国家电网充电设施兼容。这样节省了大量的充电桩建设成本，而且能够获得最广泛的使用便利。 对于比亚迪这种走兼容路线和其他车企走专属路线的方式，大家觉得哪种更有优势呢？