2022款理想

1.2T是个什么概念，30多万啊。是不是钱烧的慌

有五座多好

个人感觉，理想one和包括所谓的理想one停产所延伸出的同级别车型，不一定 会搭载4缸发动机，不然的话，现在早就用上了，3缸的出发点就是为了省油，够用，成本和维护方便。 XO1会用到4缸，因为他的级别尺寸都比one要高一个档次，3缸无法满足基本的使用功率，但是，这样就引申出另外一个问题，40万的售价抛开不谈，市区，家用，确定要买那么大的一个车吗？全尺寸suv的销量为啥较低，或者说市面上全尺寸的suv相对较少，我想也是有原因的。 试驾过3次后订车，以讹传讹的3缸机并没有那么不堪，叫吗？叫，大吗？不大，只是叫的不好听，抖吗？不抖，说抖的绑个纸条拍视频，让大家看下，总之吧，one对得起这个售价，重点就是售价，有些朋友拿着40、50、60的车和国产的30万车去做对比，一会比发动机、一会比噪音、一会比底盘，我只想说，比不着，去和30万以下的车比比吧，有哪个能站出来说是吊打one的

再不快出22款就会被华为新款赛力斯占领市场了，赛力斯我还是很喜欢的。如果赛力斯出个6座哪市场就更大了

破壁三缸95油高速11个别买，等着高效率发电机吧马上出

三缸体积小，重量轻，发电量够用…这是优点！

22款99%不会改发动机，这个牵一发动全身，年度改款不会的，放心吧，位置不够放，等X01吧

这车不咋地

亏电4缸驱动这个吨位的车也会费力。而且，根本不会亏电，剩余电量30%就打开燃油优先，电量可以一直保持住，哪儿来的亏电？我是理想车主。

别等了，22款弄不好再给你整个1.0T

22款应该是够呛了，你等X01吧，贵几万能给你四缸，其实就是个发电用的增程器，你非在意他几缸干嘛，绝对的动力给你了，噪音抑制的也可以，给你个三缸还能省油不香吗？

理想车标加网格中间，车子会上一个档次

赶紧换logo

喜欢就买，等啥等。亏电时候很少，我一年碰不到一次，除非你没电情况下持续爬山。但是在电用完前开燃油优先就可以了

同等X01！

没必要，之前我也纠结这个问题。一是3缸真没网上说的那么差，而是4缸的x01，价格肯定40以上，超出我的预算了，而且x01太大了，没必要

不用在意1.2三缸这些参数。22款大概率还是1.2三缸。

理想新款X01明年第三季度交付！慢慢等吧，到了三季度你又会等再新款了

听说4月份发布，不过车太大不好开啊，1.5的是大一圈的新车，第一代的车要小心买

凯迪拉克，和大众2022开始发力新能源了，再加上4680的特斯拉，三傻，尤其是过渡模式的产品需要自身硬。