坦克500价格超过酷路泽

坦克500的成本不超过十五万

可以把所有十万以上的国产车和同等级进口车本地售价对比下，你就可以惊奇的发现可骂的范围大多了。

丰田系列的研发成本早就从这么多年的市场销售中收回来了，现在的售价也是在享老前辈们攒下的福。而长城要在如此艰难的市场环境和近乎严苛的排放积分政策下，从头做起，敢于突破和创新，创造出坦克系列，付出的成本远远不止表面上看到和算计的货币价值。重新开发一款有点类似但又不是千篇一律的车型，包括发动机，变速箱等等，个人认为，需要付出是比别人家的孩子的努力多的多的精力，财力，人力，物力，还得承受各种压力。不知道，这么说，有没有认同的？现在需要关注的是，坦克系列如何能稳定成长为产品力持久，质量硬，口碑好的自主车系王牌产品。（个人见解，不喜勿喷）

楼主要么坏，要么无知，我专门去丰田日本官网看了下，28w那款配置就跟秃驴一样，胎压监控雷达，中控屏幕都没有，座椅加热通风也都没有，真皮座椅也都没有，除了能开有分区空调，其他啥都没有，再看看坦克，全系标配360，前后雷达，l2驾驶辅助，真皮座椅，前后排加热通风，前排按摩，高配前后双排按摩，全系标配主动降噪，12音响，12存大屏幕，记录仪，满配气囊，还是混动虽然是轻混，但可以有效减少城市高峰油耗

说点实际的吧，说说到国内的价格

质疑价格真实性的，自己去看丰田官网

价格是这样比的吗？我敢说如果普拉多国内卖30万坦克500就会卖20万以下！价格体系是一个多方面整合牵一发而动全身的综合问题，不是你这样直接拿国外的价格抛开进口价格跟国内价格比较的！

不管政策还是市场认可度，不能否认酷路泽，红杉到国内就能翻倍卖，而且它从不坑日本人。坦克出口也能翻倍卖才是真本事，但是坦克想着不是造福国人，而是割国人韭菜。

你的意思无非就是500卖贵了。用两国本土价格换算对比，再对比收入，貌似很公平。但你以为定价只是产品成本加上利润？有点常识的都知道，汽车工业越发达的地方，造车成本越低，中国采购一台变速器多少钱？人家采购一台多少钱？美国汽车保有量非常高，贵了卖不出去。中国市场大需求量大。价格自然高，还有车型可选择性，这是市场经济作用的结果，还有政策，税收，环保等等影响因素。就算溢价也是人家的本事。这车卖的贵不贵，你就看他卖的好不好。销量好定价策略就没问题。我十块能卖出去你让我卖五块？

给你30万，给我买台酷路泽

为什么有人喷国产贵的同时还有人宁愿去加价买丰田。说白了一个愿打一个愿挨，价格就在那里，能接受就买，不能接受就不买。虽然丰田在国内玩加价的确不厚道，但也拦不住一帮有闲钱的“有钱人”自愿去消费啊！

明年放开合资股比限制，很快国产车价格就得跳水，现在这么多车企，过几年看看吧，能剩下几家吧。手机企业也不过就剩那么几家了

一个是乞丐版本，一个配置拉满，你去看看那些配置采购要多少钱。排量还不一样，车黑也挺逗的，不过人家是收钱办事，赚钱嘛。

不是一个国家物价，对比没意义。

你在哪里购买到这些车呢?我知道在日本也没有这么便宜。以虚假信息价格来压制国产车，也够可以的了。

不值得的，国内的资本家唯利是图

只有一个办法。就是去日本买酷路泽，然后开回国内

算上各种配置不就差不多了，而且是年份那么新的新款。

退中国国籍的费用就250块，一点也不贵，去国外买多省钱啊。 哦对了日本西瓜贵的很，你也可以拉一车西瓜过去换辆陆巡回来

比较这种价格，必须把税务这块列出来再谈