第一,按奇瑞的套路,正式价格肯定比预售价便宜,另外奇瑞的最低配一般都有出售。 第二,奇瑞的现金补贴在近几年新出的车型里面都有,比如瑞虎八plus2.0t,现金补贴直接8000块,这8000是在正式价格上直接减的。 第三,就是置换补贴, 最低配落地肯定到不了13万,估计在11~12之间。 另外也别说什么奇瑞内讧,长城,吉利,长安这个价位的车型照样一大堆。 虎七主打经济家用,车高,1.76米,空间大。后备箱大。 追风主打用料强,热成型钢比例高。 这个od5,主打年轻化,车高才1.5米~1.6米之间
明白人,哪个大车企不是有好几个车型价格重叠,说内卷的纯粹是杞人忧天,何况现在虎八虎七销量也不咋地
谁13万买这玩意,还低配。。最高配落地13差不多
车挺好看的,卖的太贵的话,对比国产车同价位的情况下我不选择奇瑞,这个同价位的起点是12起步15结尾,如果卖11开头我依旧不买奇瑞,毕竟外观内饰不是车的全部,如果是8到13万的价格,那么我会入手奇瑞顶配,因为在某种程度上和我准备买的东西便宜相当于间接性被优惠,而且这个价位爆卖不保证但是肯定会吸引很多车主围观,特别是准备买13万以上的车主都会成为潜在客户,毕竟13也许只是别人的起步价但是奇瑞已经是顶配就这一点就吸引人,所以先关注吧价位符合就买了,不符合那就图个热闹本来打算买混动比亚迪,但是车友圈已经劝退了我个人认为劝退我的依旧是比亚迪品控
同样的看法,中配或次顶配裸车价超过10万,我就去买中配的gs3或缤越去了,现在也是观望今年几款新车
奇瑞还是没明白一件事,外观和价格才是第一序列,然后运动就得车小动力强,配置白板都行。家用就得大,无限大,配置无限多,动力能开就行。家用兼顾运动那是BBA。自己都没把自家分工好,就在那那内卷,奇瑞做家用,捷途做运动,星途做越野他不好吗?非要自己淦自己
我觉得奇瑞还是做好基本盘吧。关注奇瑞的多是冲着经济实用去的,5x的尺寸突然涨价,原有客户可能不会买单。
照这逻辑,尺寸差不多的不同车型都只能卖差不多的价格,那你问下吉利领克,长城魏能否同意
领克和魏是星途去对标的。理直气壮的偷换概念也就只能隔着屏幕了。
@机会166:照这逻辑,尺寸差不多的不同车型都只能卖差不多的价格,那你问下吉利领克,长城魏能否同意
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