2021-10-23发布于:大众ID.3车友圈
作为ID4X车主,经过最近半月的驾驶说说感受: 总结一句话; 大众的id4x车值得拥有。 以下是细聊和吐槽: 外观时尚,十分吸引眼球,路上美丽的风景线,不仅大众标贵,设计也十分精湛!主要是稀有,可能大家都不识货。 内饰经典极简科技小资风格,功能设计没有太多花里胡哨的东西,我不需要和机器人对话,因为我觉得iPhone siri就是个大傻叉,为啥我还要和汽车对话???汽车是我的座驾,我们之间的交流是,你给我一个灯语或者hud提示,随后我操作方向盘马上就到!这才叫人车合一!看过拉力赛的人都知道,汽车如果能进化成为一个合格的导航员给我精确的指令我觉得就已经胜过一切花里胡哨的人工语音智能了,甚至可以甩掉目前的智能辅助驾驶!这点Id系列已经开始起步了,而且第一步很扎实,HUD,灯语都是非常好的!希望能进一步进步! 别的如汽车性能,比如底盘紧致扎实,刹车(不要和我提鼓刹不好,没开过的键盘侠只会说鼓刹各种不行这种屁话)小鹏G3我试驾过,刹车踩着都会溜车!灯光很漂亮不愧是灯厂。 总的来说驾乘感受,大众秒杀所有同级别包括特斯拉!我坐过特斯拉,框量很大不舒服! 另外不要和我提加速,因为电车起步加速太快我自己开都会很恶心🤢!乘客的话会更恶心到想吐!!!所以目前这个加速我觉得完全完全完全够用!!!之前出租车司机开电车,一脚油门一脚刹车把我开吐了,我直接给他投诉了!!! 再说一点世界大厂做事脚踏实地,续航绝不虚标,用行业最好的三元锂电,谁用谁知道!冬天走着瞧!实践是检验真理的唯一标准,我希望id4x能行! 当然也有不足,软件bug较多但不影响驾驶,据说售后已经收到升级包,年底就可以马上升级了!作为新车我觉得一切可以改正,弥补的问题对新车车主觉得都不是问题,而且我也愿意反馈给厂家提供改进建议! 基于以上Id4x的体验,我觉得同为meb平台的id3应该和id4x具备同等的素质,有大量的优势也有一些问题,但你问我大众做的车好不好,我觉得设计,质量肯定没问题,但你问我性价比怎么样,我觉得新能源汽车没有任何性价比可言,因为贬值很快,我们现在买是为了使用,只要安全,品质高,看着顺眼,觉得买的起就买id3! 对了,想问论坛里秀退订的人,退订说明价格不达预期,但你来秀退订是来展示贵是你的经济有问题,期望太高失望也大?或者你是水军??? 谁能告诉我??? 对了,比亚迪海豚的内饰真是乡土汽配城味足足的。
id3解决了id4重量太大的问题,更节能更好开
我想换id3
我们这边id4比3就贵了2万多,我还是选了3,但是羡慕4的80多度的电池啊
@资深车评人才:我想换id3
虽然我也觉得海豚不咋地,但是也没必要踩一捧一
你有见过贵的要踩便宜的么。。。。到底谁是谁的平替。。。
奔驰C换id3 目前挺好的
哎哟我去,老板这是落魄了啊
不是什么豪车也 就是家用代步 无所谓了
@劳八八:哎哟我去,老板这是落魄了啊
我也是看了比亚迪的内饰太浮夸,才定了简洁的id3
都Glc了,那你的品味应该会和比亚迪车主有所不同
马上提车
明智之举,我刚测了100码过大弯,车身都不带侧倾的
@资深车评人才:明智之举,我刚测了100码过大弯,车身都不带侧倾的
海豚内饰确实乡土气息 最重要的是装配 后备箱旁边的塑料盖板 真的手一掰就能裂开 不过海豚和ID3是不同的消费群体 本不该形成对立 但是架不住比亚迪的粉丝到哪都是高呼世界第一 另外ID3定价确实贵了一万 但是在当前芯片贵且紧缺的情况下 那么多科技配置加持 不定这个价格车企也很难做成本控制
同样的车,同样的价格,国内车企造不出来
我觉得ld3把l2简配 再降一万更好 l2对于这个车用的人不多
L2没用,我选的219999纯净长续航id4x因为我现在完全不信任任何一家的驾驶辅助
至于你说的降价一万,近期有难度
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