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认真的讨论一下震动
2021-10-14发布于：汉兰达车友圈
底盘 转向手感 油门响应 驾驶性。对于这个级别，这个价位，都属于无可挑剔。在红绿灯变黄的瞬间，一脚油门踩下去。毫无延迟的加速。实在是太爽了。TSS2.5 性能满意，没有虚报，误触发。车道对中能力完美。 废话不多说，还是有几个问题 到底怎么破解车机，启动CarPlay. 或者说怎么实现APK的安装 说清楚几点，气动不抖，而且很迅速。但是是绝对能够感知到的。比普通车12V自动启停好不少，整个Eco 区间，加速时候的噪音和震动，也是完全可接受的。并不存在困扰。 但是！！这个发动机，一旦离开ECO 区间，到了Power . 整个噪音和振动几乎变的不可接受。方向盘，地板。全都在抖。说实话非常离谱。让人愤怒。比作为的三缸机啥的，抖多了。非常细碎的抖动这个是首要需要解决的问题。 副驾驶的位置，地板传上来的震动也是离谱。副驾驶位置居然脚有一点点麻的感觉。。。一定一定要有厚一点的脚垫。 噪音问题，解决不了，就放弃了算了。 这个发动机抖动，是否是因为发动机垫的问题。原厂配的是否是简单的橡胶垫。如果自己更换为更高级的液压橡胶型的，能否大幅度缓解这个问题？ 市场上有现成的吗？ 美版车上的配件能搞到吗 相比这个抖动，别的都是小问题。暂时不说也罢。
作者提到的车系：
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车无完车，我买的第3代。我认为每台车都有优点。
评论发表于2021-10-14接受是能接受，但是这个震动真的太离谱了
回复发表于2021-10-15我没开过不做评论……你要看这车的优点。
@TurboPump：接受是能接受，但是这个震动真的太离谱了
回复发表于2021-10-15
今天又跑了一趟高速，老兄你说的PWR这个区域我是开不到，你说那是试驾时候你一脚地板油，但试驾时候地板油也不会开多远，试驾不会让你上高速吧对吧。但是汉兰达的隔音做的确实不怎么出众，高速时候噪音不是发动机，而是来自于风噪，我为这个结论负责
评论发表于2021-10-20踩到PWR 前和后，震动表现。就像是两台车。不过PWR区域的提速还可以
回复发表于2021-10-20怎么可能用不到PWR。。满载陡坡上山，基本上脚脚都要踩到PWR。
回复发表于2021-10-20
我试驾了一圈，四代猛加速的时候动静有点大，三代相对来说声音小点，但四代这配置是鸟枪换大炮了
评论发表于2021-10-20那个动静，噪音都没啥。反正大家都是四缸机。都不好听。但是方向盘酥麻的感觉
回复发表于2021-10-20方向盘没试出来就跑一圈，有空再去试试
@TurboPump：那个动静，噪音都没啥。反正大家都是四缸机。都不好听。但是方向盘酥麻的感觉
回复发表于2021-10-20
半年前我说震动夸张，鸡脚有问题，你们都来喷我。现在呢
评论发表于2022-04-23老哥你牛逼
回复发表于2022-04-23车还在用吗 一起投诉 想办法解决吧
回复发表于2022-04-23
前天提车，挺好，没有说的这么严重
评论发表于2021-10-20新车回来300公里了，没有所谓的抖动问题。虽然发动机介入时由安静变成有点声音，但可接受。油耗是亮点，东莞市区号称堵城，油耗只有6.2。
评论发表于2022-04-23
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