相比领克09，理想为什么销量这么好？

180km续航，百分之90以上的地步场景都够用，不用烧一分钱油。出远门能加油，没有续航焦虑，一年可能只有一两次长途用烧油。

领克注定不是销量能太大的车，除了运动配置新潮外，面子（品牌形象）和里子（家庭实用空间保养油耗便利性等）都不突出，代步车嫌贵，家用车嫌小性价比低，面子车不够，消费人群小众比例不大。

被骂其实很简单，因为买不起，又想买，本质上和09定位冲突，09把车子做的质感太好了，但是很多惦记他的只是图他外表，没想里面那么精致，精致就得贵，贵嘛就淘汰很多人

09各方面都不比理想差。当时，09一直是ppt啊，买理想的开上了，买09的呢？各种群，各种活动，各种噱头，车呢？

个人观点，首先理想绿牌解决了大城市上牌难的问题，这个就占了很大的销量，其次纯电180公里的续航又解决了一部分短线通勤的成本问题，最后不管是从外观内饰还是科技感都是同级别6、7座SUV的顶级存在了 所以卖的好也是理所当然的事了。最后说一句如果对驾驶感有追求的还是09香 因为09具备以上所有这些优点

只考虑空间的话，家庭男性平均身高178以上选理想，178以下选09

领克没搞清楚自己到底是要卖给谁

因为，汉兰达热销，抄袭了汉兰达底盘的理想理所当然就销量好咯

就一点，细分市场的目标客户群定位精确，这个目标客户群就是小有成就的精英奶爸群体。对这个群体来说，三十五万的车刚好是他们完全可以接受的消费区间，而且这款车精准切中了目标客户群的需求，纯电续航两百、大六座等等，既顾家又可玩。

理想和汉兰达都是抓住了中年人的真实需求，是最真实的需求，到了30多岁的人懂的自然懂，不懂的就是理解不了，觉得无法理解，

因为理想是电动车，现在电动车的价格都虚高，小鹏紧凑SUV15起步续航460，要过500都差不多20万了。而且一个重要一点，电动车绿牌，一线城市需求大，而且有钱人多……反正我个人也是觉得理想价格高了……反正现阶段绿牌价格都是高……

理想是纯电动，车上加载一台汽油发电机增程，高速汽油也不低，领克是汽油车的基础上加一套电车动力总成，大概可以这么理解吧。领克过度营销，实在是让大家都等的不耐烦了。我去过4s店了解，销售都像新手，感谢不太专业

产品定位准确，主打限牌城市二胎奶爸车，没有里程焦虑，这个定位的竞品太少

为什么特斯拉销量那么好，新能源车界的苹果（名气）触手可及的价格（毛豆3）遍地的充电桩，造就了销量

不是09不好，也不是理想太好，问题理想这车虽然还有很大的进步空间，但是这个价格这个车，没有比他更合适的了

绿牌。纯电驾驶感受。日常通勤不用加油（自己有充电桩3分钱一公里）。6座。高度智能化。正常使用一年保养费用600左右。保养市内免费送车取车。国庆高速免费跨市送车过来给我试驾。 理想不能去纠结他的特性和参数，更应该去看他可以满足你的需求。 一辆没什么驾驶乐趣的车，但就是一辆十分适合家庭使用的车。试问谁会开这么大一辆车，载着一家人去追求驾驶乐趣呢。

09不是走量的车，但是是赚钱的车

理想真难，唐dmi出来，各种黑。后来岚图，又黑理想，现在是09了

一是城里跑不花油钱二是很多地方可以算电车三是没有什么明显短板四是买这车的大多数过了需要豪车撑门面的阶段。领克前两点比不过他。

都在说绿牌，其实理想在上海的销量每个月只有小几百台，还不如荣威Rx5的一半