理想车主默默的删掉了我的回帖

我很好奇的是，你们觉得理想不好，不是应该吹捧他，让人去定，这样你们定其他车就没人跟你们抢，我现在等提车，就是外面所有车，我都鼓励人家去买，这样大家不管提什么车，不都更快了，合作共赢！

不在同一个频道上，有什么好交流的？

您也挺可爱的，就针对理想发帖评论，麻烦您多扩散扩散啊，现在优惠越来越少，提车时间越来越长，加把劲，等着提车呢

说什么好呢，车子够大。至于能耗，比之前的油车（jeep）确实能省不少，车子自己满意就好。

电比油便宜呀！车位有桩很方便呀！

有很多人的需求只是需要电车的平顺驾驶感受，加上燃油车的加油便利，即使这种便利只出现在每年为数不多的几次高速情景。我之前买的汉ev，每年可能就开两三次长途，但如果能免除这种焦虑，即使续航降到100，我也无所谓，不知道为什么这么多人要喷增程的续航。

其实有相当一部分理想车主都不经常上高速，买这个车并不是因为他有多好，作为新车企，他还有很多可以去调教的空间，买他是因为太均衡了，这个价位这样的一个车，各方面都太合适了，鱼与熊掌不可兼得，在这辆车上能够看到的优点满足了车主们大部分的需求，包括心理上的，当利大于弊的时候，像很多人喷的高速油耗大、增程器声音不好听等等这些槽点在车主那里都可以容忍了。 我是那种没有车位安装充电桩的车主，充电都是在快充站，没电了就用油，关于能耗，9月份跑了一次400公里的长途，油耗8.7，市区电耗基本都是16.5左右，油耗基本都在6.1左右，目前我最不满意的就是雨刮和低速时候增程器的声音，别的都很满意

辛苦你你了这么操心

作为曾经的4年混动雅阁车主，想说理想确实该布局纯电平台了，不过需求为王，差异化竞争做的挺好的，价位、内饰、6座、尺寸、无续航焦虑，这些筛选条件加在一起，选的人就很多了，但还是希望国内电车企业都能慢慢做出自己的生态圈。

除了几个问题 别的都还不错

纯电在桩还没普及完全肯定是市内通勤神器，但跑远路就不行，国庆新闻就是例子，理想解决了问题，个人需求不一样，选择就会不一样

都得按照你的需求买车才行，起码换不被你喷，以后买车前先问你，你说的都是对的

三个月不上高速不是很正常，如果不是为了一年两次的节假日回老家，电车的确就够我用的，根本不用考虑理想one

R，你这么一说这车还真符合我的场景

有电车的优势，又不用担心节假日长途堵车的尴尬，现在买增程式电动车过度几年挺好的

这车的功耗和电车类似 市区也比较省 只是可以快速补能弥补了电车的焦虑症 大多数人的使用场景是在市区 所以总体还是比纯油车省不少。

你可是真的逗，成了理想职业黑评人了它是不路上超过你的车？

不用电费？举报偷电。

是不是被理想辞退了?丢了工作?可以去蔚来小鹏上班啊，看好谁，就去谁那上班啊