所谓的人马合一、就是动态矢量控制、马自达的车过弯自动加减速度、开着开着车就会适应你
那如果我前1000公里经常堵车,车速不高,会不会我的车都学笨了
马自达所谓的人马合一,我个人总结就是:线性跟脚,好开,符合驾驶者预期。 油门刹车线性,踩多少给多少,不窜不拖沓。整个车开的预期感很强,新手也开着不怕很有信心。这种体验很难量化,你让你老婆/女朋友去开就懂了,“开着不怕,我也能开,好开,但是哪里好开但是说不上来”。 线性是很难的,你踩油门给你对应动力,d档加速降档不拖沓,上坡适当的拉高转速和不轻易升档位。又比如马自达没运动模式,你d档自带,而很多车就非要切运动模式才有比较好的响应。但我敢说,实际开车90%的人都不会切模式,结果就是性能指标账面很好,实际开着并没有发挥应有的水平。 其实,能说的地方太多,等你慢慢去挖掘。你开多了,对比多了,你就越能发现它好的地方,而对于键盘,拿参数拿零百拿圈数说事的,你看多了就云淡风轻了,它们开心就好
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