论零跑T03的所谓L2辅助驾驶有多鸡肋

看C11的硬件配置，T03一边玩去。

L2辅助确实是没啥搞头，但我买的pro，价格和豪华落地差不多，动力好一点是一方面，另外还有人脸识别比较方便吧，不用带钥匙了。esp只有高配才有吧，这个值不少钱，上坡辅助实用吧，行车记录仪确实不值几个钱，但没走线了干净吧，日间行车灯稍微有点用吧，外后视镜加热实用吧，液晶仪表可以直接显示导航和多媒体实用吧，仿皮座椅天幕这些各人各不谈。电子手刹不丑了吧，autohold也实用吧，四门一键升窗实用吧，下车了按钥匙升窗也实用吧，四轮盘山实用吧。 其它不是太实用的不列举，一万升级这些，个人认为很值

之前我就分析过，总价几万块的车，弄出来的L2能起到什么作用

主要买它7W就有ACC他不香嘛，自动泊车看看就好了 ，停的好也未必会去使用，骗骗没开过车的小白的，十几二十万的车也一样，人脸识别还真好用，至于电子手刹坡道辅助显示屏那就更不用说了，1W肯定值

关键很多人认为ota升级后期就无敌了，硬件局限在那，所以性价比还是买最低配，多的钱自己改音响隔音大灯轮毂轮胎真皮全包内饰等，要强的多，想要自动驾驶这东西只能说淘汰的很快，等新的成熟硬件吧。

这车最快110，买那些配置基本用不上，还不安全，低配最划算，该有的都有，

光主动刹车一个功能就值1万了，虽然可能永远用不上。

真话。弄个半成品lak假l2虽然我买了，但是真鸡肋，也就用来当个噱头

1w值了。ACC还可以。主要多了很多安全配置，用起来真香

1、自动泊车已经说清楚了，是用的毫米波雷达，不是影像识别。只要雷达能够识别的车位，还没听说有进不了的情况，为啥不用影像识别车位线呢？估计是软件技术还有所欠缺，毕竟都是自研的，还需要一定时间来修改完善。ACC走弯路可能也是这个原因。厂家的策略是顶配预留硬件配置，以后逐步升级完善，但是这个不能说的，不然谁买中配和低配呢。如果是这样的话，最超值的就是顶配。 2、安全装备值多少钱？ 这个问题真不好说，如果追尾，是有保险理赔，但是处理保险是要时间和精力成本的。开车打个哈欠，也是经常都会有的事，但是好多重大事故不都是疲劳驾驶惹的祸吗，保险只是赔钱的喔，个人的疼痛，亲友的悲哀，子女的期待，这些统统是不陪的！安全装备的作业就是在你疏忽的那一秒把你从路边拉一把，让你不要跑出路边边。那跑出路边有啥结果？可能路边就是泥巴地，啥事没有，还可以顺便下车透透气，但路边也可能是陡峭悬崖，只有去路，没有归程。 3、你说安全装备值多少钱？

还有后轮盘刹和esp

T03自动泊车主要靠超声波雷达，11个。毫米波雷达1个在正前方，用来跟车的，主要功能实现ACC。雷达的工作原理是靠障碍物的反射雷达波识别的，所以成片空车位，是无法识别车位的。所以需要增加环视的摄像头。无环视摄像头这也是无法保持在车道中间的原因。现今算法都没问题，C11马上就交车了。ACC是自适应巡航，LKA是车道保持，这不是一个东西。T03不是给你预留了硬件配置，而是目前的功能已经榨干了这个配置了。不增加硬件就实现不了基本的APS自动泊车和LKA车道保持。至于说打哈欠提醒了，车能偏离车道半个车身再拉回的功能说的可以避免个人的疼痛，挽救亲友的悲哀，子女的期待就很玄学了。