丰田第四代汉兰达EV模式续航

我的雷凌双擎10w公里了，油耗目前在5个以内，高速4.3 市区4.8-5，双擎有些功能就是让你去体验的，实际没什么用，但省油，省心，加速线性，很好开

不激动不激动 你看图就是

丰田油电混合（非插电式）是通过电池组，电机，行星齿轮变速系统，动能回收系统，高效率内燃机共同组成的把燃油达到最大效率和充分利用的这么一套系统和理念！而且这种电池是浅放浅充，只利用电池的一部分区间，电池衰减很低跟车同寿命，整车寿命高于纯内燃机燃油车，本田也是一样的理念只不过结构不太一样！！！人家理念是燃油效率最大化，本质还是一台纯燃油车，你们纠结这个纯电模式干鸡毛！！！纠结这个买插混，增程式，或纯电这种新能源！

电充满差不多行驶4公里左右

1.7kwh，纯电续航估计在10公里以内

这些车评人都到银川背了个稿就回去了，他们说的话能信？

丰田的ev基本没用，跑不了多少，你就当燃油车开就行了。油耗低就完了，就是省事。

我是这样理解就可以了，丰田混动还是一个汽油机，电瓶和电机是为了省油而已，其它太复杂我也不需要了解太多！

EV模式只能行驶三到五公里，电池电量低于20%，系统自动解除EV模式，发动机启动充电。只有低速行驶（车速不高于40公里）的时候，才能启动EV模式，车速大于80公里的时候，发动机强制启动。

车评说过可以纯EV，也说了能开多少，我没太留意忘了。你的观念错了，这是HEV，你根本没必要只用纯电跑，它的用途就不是这样的，它就是帮你在燃油经济性不强的阶段用电驱动减少油耗啊。

我卡罗拉双擎就两三公里

丰田混动的EV最好别去用，让混动主控自己EV

本身电池容量就低，而且电量严格控制在80%-30%，也就是哪怕是在电量最高的情况下也只能使用一半电量。更何况很多时候电池电量不在最高，所以纯电行驶也就跑个3,4 公里，没什么意义，也就在特殊情况下用一下

汉兰达又不是插混，那小电池纯ev有什么意义？

①到2公里而已，这车就是让你混动

没人测同时也说明没人关心，至少对这车感兴趣的绝大多数都不关心，这是个省油的混动车，不是能充电的新能源，挂不了绿牌，就那么一点电池容量，能跑几公里，难不成你还指望它跑个几十公里？你都不知道它的电池什么时候是满的，纯电跑多少有意义吗，不充满电又怎么测？

纯电行驶就两三公里而已，用不了多少公里，混动的本质就是让发动机转速保持在经济转速，给电机和电池充电，上高速感觉只能靠踩油门了

就是个模式而已，做做样子，雷克萨斯es也有，跑个一两公里电掉下来就强制退出了，纠结什么，就是基本用不上的东西而已

几百米？？？

一共6度电，EV跑不了多远，超过一定时速超过一定的时候，发动机强行介入，发动机不转不发电也不少油，电量浅重浅放，一般EV都能开启，汉兰达的电动主要还是起步低速和电四驱使用。