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已跑八百多公里，一点小体会
2021-07-31发布于：艾瑞泽5 PLUS车友圈
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提车到现在两周多了，陆续跑了八百多公里，一共目前为止加了403块钱的95 高速跑了大约有四五百公里，高速体验还是可以的，地盘比较扎实，80或者120以后的再加速只要舍得踩，降档之后动力还是有的。但是高速风噪比较大，集中在两只耳朵附近，胎噪可以接受。开习惯了老车的液压助力，plus的电子助力在高速上感觉方向有一点点灵，还需要适应一下。 也发现了一点问题，两点： 第一点就是前排中控异响，只在市区的起伏碎石路面或者减速带能听到，集中在中控屏上边缘钢琴黑塑料板位置，颠簸大点的话主副驾面前的面板也能听到叽叽的声音，我觉得是装配时的应力没有释放完，希望再开开能好，而且有一点，提车到现在就这两天是大晴天，我估计和温差也有关系，热胀冷缩了，因为就这两天发现了。 跑偏和记录仪模糊问题都没有遇到，5月的车，不知道是不是批次问题。 倒车影像也比较模糊，属于凑合的程度，但看同事十六万的凌度和十八万的天籁也都模糊一批，也就不计较了。 发变方面，低速跟车有点顿挫，万里扬的这个CVT还需要奇瑞再调教调教，地板油降档有延迟，变速箱要想一下，不过想到这只是不到十万的家用车和是CVT变速箱，也不说啥了。发动机高转声音还是挺不错的，动力嘛，只要别看瞬时油耗，踩就是了。 地盘个人觉得是真硬，不是韧，就是硬，当然总比隔壁的拐弯乱晃的好，我比较看重高速时的支撑性。转向手感有点奇怪，电子助力回正力距有点大，不太适应。
作者提到的车系：
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中控台出风口用手稍稍用点力按压都会有响，不知道其他人是不是也是这样
评论发表于2021-08-17我的扶手箱按压会有响声不过无伤大雅
回复发表于2021-08-21扶手那边我的倒是没有响声，现在就是中控台，还有主驾窗户那边开到80以上会有响声
@达瓦里希小白：我的扶手箱按压会有响声不过无伤大雅
回复发表于2021-08-21
低速顿挫是起步时刚踩油门，然后就丢油门，这时候车会抽搐，谈不上变速箱的问题吧，我觉得是惯性不够然后减速效果明显所以抽搐几下，速度上来的时候丢油门就没抽搐，没开过其他车所以也只是说我的想法
评论发表于2021-08-16看来是通病，经济模式1.5s运动模式1s就像油门有延迟，转速需要1300才能有动力，动力模式需要到1600
回复发表于2021-08-16对的，那种拖拽感，轻踩迟滞，然后窜了一下，然后又丢油门就会抽搐
@顽强喜鹊Dfh：看来是通病，经济模式1.5s运动模式1s就像油门有延迟，转速需要1300才能有动力，动力模式需要到1600
回复发表于2021-08-16
我感觉开高速方向盘摆方向有点不顺，
评论发表于2021-12-28顶配裸车价多少钱呢
评论发表于2021-08-16
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