马泽平70

马泽平70：今日油价7.51，截止上次跳枪5天213.6公里（无高速），今天加了85块钱，约11.32升，平均百公里5.3升，10%拥堵路段，90%通畅路段温柔踩加上定速巡航，一时兴起想看看油耗能做多低，感觉差不多了，还是我算错了？

马泽平70：提车到现在两周多了，陆续跑了八百多公里，一共目前为止加了403块钱的95 高速跑了大约有四五百公里，高速体验还是可以的，地盘比较扎实，80或者120以后的再加速只要舍得踩，降档之后动力还是有的。但是高速风噪比较大，集中在两只耳朵附近，胎噪可以接受。开习惯了老车的液压助力，plus的电子助力在高速上感觉方向有一点点灵，还需要适应一下。 也发现了一点问题，两点： 第一点就是前排中控异响，只在市区的起伏碎石路面或者减速带能听到，集中在中控屏上边缘钢琴黑塑料板位置，颠簸大点的话主副驾面前的面板也能听到叽叽的声音，我觉得是装配时的应力没有释放完，希望再开开能好，而且有一点，提车到现在就这两天是大晴天，我估计和温差也有关系，热胀冷缩了，因为就这两天发现了。 跑偏和记录仪模糊问题都没有遇到，5月的车，不知道是不是批次问题。 倒车影像也比较模糊，属于凑合的程度，但看同事十六万的凌度和十八万的天籁也都模糊一批，也就不计较了。 发变方面，低速跟车有点顿挫，万里扬的这个CVT还需要奇瑞再调教调教，地板油降档有延迟，变速箱要想一下，不过想到这只是不到十万的家用车和是CVT变速箱，也不说啥了。发动机高转声音还是挺不错的，动力嘛，只要别看瞬时油耗，踩就是了。 地盘个人觉得是真硬，不是韧，就是硬，当然总比隔壁的拐弯乱晃的好，我比较看重高速时的支撑性。转向手感有点奇怪，电子助力回正力距有点大，不太适应。

马泽平70：提车到现在两周多了，陆续跑了八百多公里，一共目前为止加了403块钱的95 高速跑了大约有四五百公里，高速体验还是可以的，地盘比较扎实，80或者120以后的再加速只要舍得踩，降档之后动力还是有的。但是高速风噪比较大，集中在两只耳朵附近，胎噪可以接受。开习惯了老车的液压助力，plus的电子助力在高速上感觉方向有一点点灵，还需要适应一下。 也发现了一点问题，两点： 第一点就是前排中控异响，只在市区的起伏碎石路面或者减速带能听到，集中在中控屏上边缘钢琴黑塑料板位置，颠簸大点的话主副驾面前的面板也能听到叽叽的声音，我觉得是装配时的应力没有释放完，希望再开开能好，而且有一点，提车到现在就这两天是大晴天，我估计和温差也有关系，热胀冷缩了，因为就这两天发现了。 跑偏和记录仪模糊问题都没有遇到，5月的车，不知道是不是批次问题。 倒车影像也比较模糊，属于凑合的程度，但看同事十六万的凌度和十八万的天籁也都模糊一批，也就不计较了。 发变方面，低速跟车有点顿挫，万里扬的这个CVT还需要奇瑞再调教调教，地板油降档有延迟，变速箱要想一下，不过想到这只是不到十万的家用车和是CVT变速箱，也不说啥了。发动机高转声音还是挺不错的，动力嘛，只要别看瞬时油耗，踩就是了。 地盘个人觉得是真硬，不是韧，就是硬，当然总比隔壁的拐弯乱晃的好，我比较看重高速时的支撑性。转向手感有点奇怪，电子助力回正力距有点大，不太适应。

马泽平70：提车到现在两周多了，陆续跑了八百多公里，一共目前为止加了403块钱的95 高速跑了大约有四五百公里，高速体验还是可以的，地盘比较扎实，80或者120以后的再加速只要舍得踩，降档之后动力还是有的。但是高速风噪比较大，集中在两只耳朵附近，胎噪可以接受。开习惯了老车的液压助力，plus的电子助力在高速上感觉方向有一点点灵，还需要适应一下。 也发现了一点问题，两点： 第一点就是前排中控异响，只在市区的起伏碎石路面或者减速带能听到，集中在中控屏上边缘钢琴黑塑料板位置，颠簸大点的话主副驾面前的面板也能听到叽叽的声音，我觉得是装配时的应力没有释放完，希望再开开能好，而且有一点，提车到现在就这两天是大晴天，我估计和温差也有关系，热胀冷缩了，因为就这两天发现了。 跑偏和记录仪模糊问题都没有遇到，5月的车，不知道是不是批次问题。 倒车影像也比较模糊，属于凑合的程度，但看同事十六万的凌度和十八万的天籁也都模糊一批，也就不计较了。 发变方面，低速跟车有点顿挫，万里扬的这个CVT还需要奇瑞再调教调教，地板油降档有延迟，变速箱要想一下，不过想到这只是不到十万的家用车和是CVT变速箱，也不说啥了。发动机高转声音还是挺不错的，动力嘛，只要别看瞬时油耗，踩就是了。 地盘个人觉得是真硬，不是韧，就是硬，当然总比隔壁的拐弯乱晃的好，我比较看重高速时的支撑性。转向手感有点奇怪，电子助力回正力距有点大，不太适应。

Victory如约：别克英朗1.5L顶配和艾5p次顶配买哪个好，看着配置都差不多，就是艾5p发动机马力大点