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憨牛
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2021-07-30发布于:汉EV车友圈
NEDC 524-51=473KM 实际公里数1214-867=347KM,负重2人加满仓行李。 实际使用效率74%打折严重 市区行驶了约60公里,其他广乐高速。 充电时间9%到95%需耗时60分钟。
汉EV
水军都滚远点
是真垃圾,夏天打75折,冬天还不得对半砍?
清洁工呢 · 高尔夫GTI车主·车龄3年
🤫,小心股东们急眼
GamblingLife · 元PLUS车主·车龄2年
电车通病 高速和冬季打折狠
雕塑自身
蔚来ET5T车主·车龄1年
.万
打折这么严重吗?去年买的唐EV还是三元锂,续航表现已经超过官标了,那看样子适合刀片发挥的还是DMI
不正经的Ford吹 · 福特F-150 Raptor车主·车龄6年
跑速度费电些,这车跑30码40码最省电
雕塑自身 · 蔚来ET5T车主·车龄1年
国内没有说码的,都是多少公里,一般80公里时速内都不会很耗电,但是100~120就耗电大了
@不正经的Ford吹:跑速度费电些,这车跑30码40码最省电
zsygo
电动车主要看开法了,像我的车如果主要追求开的爽的话,百公里电耗差不多15个,我如果按照省电的开高速开90,城里面开80能开到10左右,车型是e2.
椰子1296
这几天我开鹏翼版,高速16千瓦,市区14不到
hanson梁 · 奔驰E级车主·车龄12年
高速开90还不如下去国道了
小肉肉1130
MINI车主·车龄8年
你开过其他品牌就知道了,我开modely,理论续航590的,我也只能开400
憨牛作者
之前市区内开小鹏G3,效率77%左右。
吃俺一砖
高速和温度是电动车续航的杀手,市区堵一点说不定能达到标称续航,高速任何电车也达不到,你这一对比,更侧面反映出来这能耗控制的多好了吧
@憨牛:之前市区内开小鹏G3,效率77%左右。
婼穎婼現
慢慢体验,汉的实际效率是排在前三的,电车通病,很使用习惯有关系,还有的开的比提示的多的也有
hejdjjjjdjd
顶配就是费电
真的396
中配我也只能开400~450这样最多了。
夜间行车电耗情况是86%到45%,NEDC消耗225.5公里,实际公里数168公里,高速国道乡村水泥路为主,使用效率75%。炎炎夏日,表现一般
用户5839605018110
开车电耗和油耗一样,眼看路况和使用情况,这两个你都没说,光说电耗能说明什么
亦然他老汉儿
汉EV车主·车龄3年
手机以前一周一充大家都无所谓,现在功能多了,一天一充甚至两充都没人吐槽了,续航这个东西就是习惯了然后方便就行了
Never1357
小鹏G3车主·车龄3年
这个损耗挺正常的啊
氪官好
高速多很正常。
jimzw
宋PLUS DM车主·车龄3年
夏天开空调又是高速,这个续航打折正常的很,开啥电车都一样
山佬007
我怎么感觉如果保持50左右时速,开空调听歌,我能跑到11度电左右,开七八十,环境温度30,车内25,音乐音量16,晚上开车灯5档自动,达到官方550很正常。
QQ奇多圈
高速多啥电车都打折
李招摇
高速哪个电车续航不大打折扣的请告知,我马上去换车。原理就是耗电增加,动能回收减少。要测多跑市区。
瘸腿大蓝鸟
顶配夏天我只能开到400公里左右
CiCi-粑粑
汉EV车主·车龄4年
你高速肯定当油车的开,120开就很费电,充电方便时可以肆无忌惮的开,没有充电桩就悠着点
晨曦8775179543925
电车还是适合市内开,开高速掉电快
穿西装装暴徒
汉DM车主·车龄2年
满仓行李。。。我想官方做续航标定的时候应该不是满载去做的吧?
kan1112
电车就是日常代步
盖比HOHO
高速120,电耗20,市区电耗15
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