有一说一兄弟，图片中的国产牛逼，但是你也不见得会买国产

因为这个视频我昨天跟别人怼了一夜，我没老头乐那么牛逼分析那么全面，我只知道，一台车重1.8吨的B级车和SVU 夹击一台1.2吨的紧凑型轿车 没变两厢车已经很不错了，问题是在于，居然没人喷后车追尾能把前车撞成这样，是吉利刹车不行吗？主动刹车都没吗？就因为扛撞就不需要安全配置了嘛

正常，比它贵的飞尸塔中保研A.柱都断成九十度，唢呐塔更夸张连五星批发部的40%都能断

国产皮本就厚，耐撞买国产咯，除了油耗高，其他都是优点日产皮现代皮都是一样的。

我也不敢买了

汉也这么皮薄？

安全系数高的还是国产吉利，因为很沃里沃气，但是油耗和后期费用高。你想油耗低又岂是耐用，哪有两全其美的车，开纯电的吧

什么车硬你就去买什么，最起码出车祸了你会很自豪别人撞不过你

这给你说的，屁股下半部外壳是塑料的，你还想怎么样，还有前面车头都把前车整个顶起来了，够硬了吧，你怎么不说

这个新车，可惜了，大修

气囊弹出来了，已经不是小事故，这绝对不低速俗碰撞，应该是被包饺子了，人没事就好。

SUV的纵梁及防撞梁高度要高于SUV，星瑞又比伊兰特高半级，伊兰特夹在中间肯定吃亏，车身结构也没出问题，气囊也弹出来了。国内1.5L的质量为1240千克，1.4T的为1270千克，美版1.6L的为1250千克，整备质量差在动力总成的不同，安全性没问题 下图为美版伊兰特1.6L整备质量（2757磅）

现阶段汽车安全不再是比谁更“抗撞”，而是比谁能够不发生危险，比谁能提前发现危险并避让，有的品牌在被动安全上投入了很多关注，却忽视了更为重要的主动安全配置，第七代伊兰特拥有同级最多的主动安全配置，比如FCA、LKA、RCCA、HBA等一众安全配置。

静止的状态下被后车追尾了，不这样才怪，啥车都得变形

车辆在使用过程中难免会遇到一些事故，关键是人没事就是最大的安全保障。

前些年国产老是发一些特定角度，特定事故的照片来黑日系皮薄不安全，现在看来真是可笑啊。恕我直言，这照片说明不了任何问题。辆车事故首先看安全性，这个可以去专业测评机构看结果，其次您担心修车成本吧，这种就是安全标杆沃尔沃被特定角度撞了，也保不齐保费。

要便宜、要省油、要配置高、要颜值高、要提速快，最后发生碰撞一定要把别人的车撞的稀巴烂，自己的车不能输。可能吗。如图前后夹击的情况，驾驶仓完好，A柱完好，车门正常打开，气囊弹出，驾驶员毫发无伤，有黑点吗

反过来让伊兰特以高速追吉利尾试试，吉利也一样。不过话说回来，伊兰特搭载L2+级自动驾驶辅助系统，追尾别人可能性勿忽其微。最后我只想说，现在已经是智能网联时代，车好不好不是一场事故能看出来的，况且你把什么车放在那不动让别人撞，也一样的结果。

比质量除了美系车和华系车较量，其他的一律不够格