看看VV7再看看摩卡，结局都会一样的，消费者会做出选择。

国内五大品牌，4家在研究发展技术，就吉利在买技术，后期没一点竞争力，现在领克做的好又怎么样，就算星越L能大卖一波又怎么样，饮鸩止渴而已……

说实话已在网上定摩卡两周了，官方平台都还没确认过，销售说正常情况不增加选配两月左右提车，还没有任何优惠，支持国产，希望服务会更完善和亲民吧。

vv7颜值高但费油，摩卡油耗应该可以吧但没vv7好看

摩卡6月的上险量只有500多，揽月400多，unik3500也没有宣传的那么多，星越听说订单几万，估计月销量就5000左右，长城上险量前5的车型h6m6大狗坦克300h7，赤兔和初恋都是2500

比亞迪有前途。看西瓜上大把車主嚎叫著:秒殺百萬級以下所有其它品牌車。999萬美元以下所有車被比亞迪秒殺

WEY系列外观不行，设计来设计去还是VV7的样子小改，这外观不吃香，看看吉利领克发展好多了

值得鼓励 加速产能

缺两个美观的雾灯

我见过最丑的钥匙就WEY和雷诺的，一个是很长。一个又长又宽。

火力全开指的是啥？先把选装车交了再说吧，长城所有系列里数摩卡产量最低，无限期等待都成了买摩卡的唯一体验了！

天天等车，产量上不去有屁用。选装车根本就没有生产。

我把摩卡退了定了红旗

WEY销量不会太好，就算咖啡混动做的不错广受好评了，也只是给h6试水，到时候h6混动就该出来了，谁叫长城就h6这么一个亲儿子

这车开起来非常平顺，跟电车一样

订单现在已近两万，2006你的数据不准哦

长城品控比吉利强

说实话，2000多真的太少了，估计这个车也不会有好结局

我5000名内盲定选装的等了两个月了，估计还得等一个月。

河北保定魏建军，多棒的搞实业的老板