自己经历的事,本人驾驶的是混动楼兰五月份自驾去西藏,在翻越折多山时后面跟着一辆汉兰达2.0t,一直咬的很紧我估计他想超车,可坡陡弯多车也多可安全超车的路段不多,每次遇上可超车路段我就减速让道并打开转向灯让他超,可他也不超。后到达垭口观景台车上下来几个人冲我过来我想麻烦遇见路怒了,没想到跟前问我你的车改装了吗?我说没有呀他们围着车看了一下就走了,不知什么意思。
不是不超,而是汉兰达使足了劲,动力跟不上了,他的2.0T跟楼兰2.5T,咋比?
我2台车 混动楼兰开了3年 另一台2.0t 7at 后驱轿车 开了3000公里 我自己做的测试 除了0-100 涡轮快 at动力传递质感比cvt好以外 别的方面简直被吊打
两驱豪华和四驱尊尚差三万了,必须是混动。那博世音响就那么回事,混动发动机是纯进口的,自吸是国产的,混动是钢链,自吸是钢带。超车加速瞬间混动胜过2.0T涡轮,自吸的你就悠着点,别踩断了油门
我刚交完订金四驱混动丐版外加置换24落地价格是高是低。
24是裸车价不包括保险、购置税吧?
这是哪里的价格,我领先版白色还25万58的裸车
如果不介意起步顿挫,就考虑混动
起步怎么顿挫了
等红灯时再走,顿挫很明显,要先回一下油门,所以虽然车不错,我还是把它卖了
@骑德龍咚呛:起步怎么顿挫了
我就是混动版车主。等红灯时再走,顿挫很明显?那我是买的假楼兰了?
混动变速箱用的跟奥迪cvt结构一样的湿离合两组 前进 倒档 钢链 在中间又加了组电机干离合 主要这个启停干离合容易出问题
楼兰车很不错的,开了三年多了还没有换过一个螺丝,机油用的是德国福斯的全合成,一般都是1.6万公里换一次,油耗平均9.4基本上都是城里面跑得多,现在都快突破七万公里了,唯独就是大屏不好改装,高配版的有电流声,早知道还不如买个低配版的,增加一个DSp效果好太多了,别的还没有发现什么不爽的,自吸就是好不挑油,下一台车还买自吸。
混动还没上市吧?
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