原来几十元的东西就能让你20系脱胎换骨

说来惭愧，也算玩二蛋二十年了，前后二代车各种折腾，第一辆车玩的多改的多，第二辆没改机械没升高只是尽量提升舒服和控制噪音，虽然改的巳经比原车舒服太多了，但还是不尽人意，开100以上还是振动很大。虽然二蛋群都说新车开回来要换这换那的，也说到了轮毂轴承最好换掉，但我还是坚持到了6万公里才换，当时找了朋友修理厂换的，说找进口件，但实际装车还是国产大厂的轴承，开着也和原来的差不多，而换下来的也没看到有什么质量问题，当初看着修理工榔头乱敲，还后悔换轴承呢。 反正二蛋一松油门就象电动车动能回收一样有拖拽感，我开了很多年习惯成自然了，没有太多滑行距离，开到今天18万公里了，我想是不是应该再换一次，这次网上自己找进口件下单了，本也没有想太多，但装了日本轴承后竟然原来的车身抖动没有了，车变得非常安静了，速度100和120也不抖了，这太出呼意料了，滑行距离也超过原来太多，原来松油门可以当刹车，现在松油门虽要带刹车（拆下来跑了十几万公里的国产轴承也还没有损坏，折下来放手指转和我准备装车的日本轴承没有区别）但装车上后二者相差悬殊。我这文是在换了轴承后第一箱油耗出来再写的，就是怕是感受不对，实际前后差二升油，之前开四百公里后油箱加满至少加48升到53升左右，这次四百公里40.3升。所以想说出来给二蛋车友参考一下，有机会把8个轴承都换了吧，国产名牌和进口价格差一倍，但总价也就8百左右，完全值得，让人联想是否所有的国产车耗油高的换进口轴承都会好很多。