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别看现在喷的多，到时候又是一片真香
2021-05-16发布于：星越L车友圈
1.首先，和同品牌的星瑞价格参考:11.37-14.97，注（乞丐版基本不卖，主力车型都在12.13），星瑞应该是国产唯一硬刚合资售价的吧（红旗除外），并且星瑞销量很好，上市半年平均月销量过万。星越L作为同平台suv价格肯定会比星瑞贵，看到这想12起步的可以出门左拐了。 2.星越L同级别两大对手，H6和CS75PLUS。 哈弗H6的2.0T售价:13.69-15.49。CS75plus的2.0T售价:13.99-15.49。星越L的车身轴距都比这两个大，并且星越L麋鹿测试79km的成绩（cs75成绩68.2km，h6成绩73.7km），低功率版百公里加速7.9s（cs75plus懂车帝实测9.15s，哈弗h6之家实测8.43s，星越L的实测还得看是否有水分）。有cma平台背书，整车行使质感大概率会强于这两个对手。加上整车采用了高通8115娱乐芯片加mobileye q4驾驶芯片，成本会高不少（和摩卡同样的解决方案）。所以星越L定价妥妥会比这两款高一些。 3.但官方又把星越L定义为紧凑级，大大概率售价不会超过unik的15.39，所以低功率双离合起售价极有可能在14.58左右，走量的中配在15.58左右，高功率8at起步在15.98。顶配四驱会拔高到19.98。其实参考自身定价体系以及对手定价，星越L的定价区间很小，这个价格猜出来差距不会大。 趁着还没上市，吉利把能改的改一下吧，比如车机流畅度，后排网兜廉价，尾门缝隙不齐，换挡杆质感不好等等。 对了，别看现在喷的多，到时候上市只要产品力过硬，价格别作，又是一个“艾玛，真香。”
作者提到的车系：
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别说和什么比，我就说雪佛兰探界者6at十三万起国际车型8到9个油，国产爆款都是避开这个价格区间，吉利想溢价拿什么溢价？底盘发动机离合器都不如探界者，拿水军天天口头赶超途观L吗？
评论发表于2021-05-17哈哈哈哈笑死人了，探界者的销量售价动力都是领克01的手下败将，下一个
回复发表于2021-05-17还有，探界者的销量有时候连星瑞的零头都不到，记住是零头
回复发表于2021-05-17
一厢情愿啊，人家对标的是合资，天天和途观l 荣放4.crv对比的，从来没提h6 和75p。520出价格，但预计7月左右上市，上市还得10到15天能提车，也就是查不多到8月，你等吗？
评论发表于2021-05-16对标完全可以对标啊，只要拿硬实力出来，但吉利没有品牌溢价。产能应该不是问题，星瑞上市后很快销量就到1.5万左右了，只要上市交车应该不会等太久。
回复发表于2021-05-16是啊，都半年了，不差它两个月了是吧
@眼眸有清风：对标完全可以对标啊，只要拿硬实力出来，但吉利没有品牌溢价。产能应该不是问题，星瑞上市后很快销量就到1.5万左右了，只要上市交车应该不会等太久。
回复发表于2021-05-16
前天试驾星瑞旗舰版，记得是顶配，驾驶感觉秒杀我的八代半雅阁几条街，很顺畅点油就走，又不会感觉很冲，转弯很稳，就是路面行驶情况很准确的反馈到驾驶员，不知道好不好，试驾一圈感觉前排少了个双层玻璃，胎噪有点大。
评论发表于2021-05-16星越L前排是双层玻璃，星瑞给我的感觉还有一点老平台的影子，做工稍稍比星越L次点
回复发表于2021-05-17沃尔沃的发动机缺点，声音不好听，别说是领克，连s90我试驾都不好听。所以才把s90换了四个双层玻璃。
回复发表于2021-05-17
上面是一个比较常规的定价思路，我也希望吉利良心，来个13.99起步
评论发表于2021-05-16又仔细看了h6和75plus的配置表，2.0t都是中配起步，所以如果星越L的乞丐版配置比较低，起步价做到13.98也不是不可能（只定价不销售），具体就看厂家策略了。
回复发表于2021-05-16你说不会比K高 AT起步15.98不比K高？
@眼眸有清风：又仔细看了h6和75plus的配置表，2.0t都是中配起步，所以如果星越L的乞丐版配置比较低，起步价做到13.98也不是不可能（只定价不销售），具体就看厂家策略了。
回复发表于2021-05-16
星越L压根就没有要和国产比的意思，对标的是荣放CRV甚至是20万的途观L，没一个比它大的，动力比它强的，豪华感比它高级的，价格比它低的，颠覆在这里，评论区别6 K了哈哈哈。绝逼13.98或者14.38的起步价
评论发表于2021-05-20价格，动力，内饰，空间不拿点诚意出来，凭什么跟合资对标，就因为他广告满天飞？
回复发表于2021-05-20国车20万左右SUV对标合资车，那是红旗hs5跟领克该干的事，吉利往这个区间凑那是找死，吉利老老实实把价格定在13-18，还有希望在h6、75p这个层次车中间分杯羹，不然凉透透的
回复发表于2021-05-20
说实话，虽然我不懂车，但是星越L和星瑞以及思域都试驾了（同一天时间试驾，感受更明显），驾驶质感上更喜欢星瑞，思域名气很大，不过塑料感太强，星越L做工配置等都不错，但是如果售价真的太高，那还是不行，毕竟H6（双离合）和75p（at）相比，带爱信at的75p都要比带双离合的h6销量稍差点，如果星越L售价太高，那就和h6对标75p一样了（甚至不如75p）
评论发表于2021-05-17以及等后期降价，还不如开始就不要把门槛定的太高，先打好品牌的销量才是王道，h6这么多年就是这样一步步起来的（个人观点）
回复发表于2021-05-17正如某些媒体说的小米要加入汽车行业，但是定价没有特斯拉高，因为小米流量摆在那，价格不高，但是如果销量上去了，还是赚钱的（不是睡都能和劳斯拉斯比一年不开工，开工吃三年）
@soyoung2835：以及等后期降价，还不如开始就不要把门槛定的太高，先打好品牌的销量才是王道，h6这么多年就是这样一步步起来的（个人观点）
回复发表于2021-05-17
个人觉得吧，还有一点值得考虑的是博越会不会换代CMA平台，如果博越还是按照现在主打8-12市场，星越L应该会做一个走量的车型，13万起售概率很大，如果不放弃博越，上CMA用星瑞的190动力，可能走量的还得是博越，星越L估计得14朝上起售了
评论发表于2021-05-16你把官方定价和市场优惠价弄混淆了
回复发表于2021-05-16没有，把这个考虑进去了，现在博越优惠完的价格基本和什么CS55，瑞虎7一个价格了，都不能算H6和75的对手了竞争力太差了，如果不更新，上2.0动力，基本就和当年的远景X6差不多竞争力了，现在就看吉利后面的产品布局了
@眼眸有清风：你把官方定价和市场优惠价弄混淆了
回复发表于2021-05-16
16w，8at，起步，估计会凉凉的，主要就是at车型走量，双离合的价格太高，不如去研究h6和75
评论发表于2021-05-161.双离合也就比H6贵了几千，星越L整体实力应该在H6之上，就看用户愿不愿意出这几千块钱。2，我参考了星越的8at定价就是15.78，卖的不温不火，星越L在空间和实用性，科技配置又进步了点，所以我加了2000，一个车企内部定价不会自相矛盾，所以星越L的价格不会比星越低。
回复发表于2021-05-16所以星越15.78起步已经凉了，现在降价幅度也算很大了，既然是定位紧凑型SUV，又想颠覆 售价是关键，别看炒的火 价格不给力，一样凉，毕竟买车不是买手机
@眼眸有清风：1.双离合也就比H6贵了几千，星越L整体实力应该在H6之上，就看用户愿不愿意出这几千块钱。2，我参考了星越的8at定价就是15.78，卖的不温不火，星越L在空间和实用性，科技配置又进步了点，所以我加了2000，一个车企内部定价不会自相矛盾，所以星越L的价格不会比星越低。
回复发表于2021-05-16
你没有考虑的问题就是，吉利汽车指着这个星越L崛起呢，要走量怎么可能这么贵。铁子你搞笑吧。2.0+8这个组合它要卖15起？？？落地多少 途观L才多少钱
评论发表于2021-05-17你还别说，现在和十几年前不同，15-20万是用户最感兴趣的价格区间。不是马上星越L就要和途观L对比测试了，你不正好可以看看啥情况了。
回复发表于2021-05-17途观L马上换代，新款轴距加长22厘米，和途观比，忘记L是谁发明的了吧，咱们普遍国情就是价格差不多情况下宁愿加点钱上合资，一有面子，二保值率还高。想要颠覆可不是一款车能拧过来的，需要厂家的大战略，大格局。兄弟卖车不是光卖产品，还得卖文化！
@眼眸有清风：你还别说，现在和十几年前不同，15-20万是用户最感兴趣的价格区间。不是马上星越L就要和途观L对比测试了，你不正好可以看看啥情况了。
回复发表于2021-05-19
回头来看，吉利可真没你想的那么便宜
评论发表于2021-06-03我猜的14.58起步，差不多吧。
回复发表于2021-06-038at版本17.8-15.98，差接近2万了。7dct多少我不看，毕竟不买
@眼眸有清风：我猜的14.58起步，差不多吧。
回复发表于2021-06-03
2.0最低配 ，16万办的下来比什么都香
评论发表于2021-05-19
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