锐际嘉享试驾

标准模式猛加油，1秒左右停顿，3秒那是你对时间概念的问题了，我为了减少这1两秒的停顿，所以一直运动模式，啥问题都解决了

锐际的优点就是操控性高，没想到你试驾一把有这么多的问题，难道是我的驾驶技术好吗？我怎么没发现有这些缺点呢？！

我没怎么开过车跟你的感觉一样一样的，刹车是真的高试驾一会油门不敢深踩提着一会都累了，座椅贼高，怎么调腰脱和角度都感觉挺着背没轿车舒服，迟滞感觉比大众那种慢腾腾好一些可以接受，方向盘没太注意

那个方向盘是不是运动模式低速是会有点重的感觉

你试试4驱顶配带拨片的超爽。AT变速箱比CVT变速箱好使但是低档位传动效率稍微差点，但是耐用这款车变速箱跟发动机都是福特自己调教的真心不错。

今天试驾了一下！刹车真不习惯，小心翼翼地踩！踩重了容易刹停

你就是日本车开多了，同价位的日本车来多少可以吊打你多少，就日本车那CVT我都不敢地板油的踩，而且就只能在那里光叫不走，想超个车都急死个人

我一直开福克斯七年，四月份置换耀享，只要开习惯了，不顿挫，越开越好开，刹车在试驾时觉得有点高，但是感觉耀享没有那么高了，可能习惯了，

刹车位置确实有点高，不过开几天就习惯了，标准模式有迟滞更安全，运动模式瞬间提速

福克斯老车主置换的锐际，锐际真的很好开，可能习惯了吧。有机会去看看日系车跟锐际的底盘做工就好了。

动力迟滞2-3秒是认真的吗，这2-3秒下去要超车时提前多久踩油门

方向盘感觉还好呀，低速的时候是有点顿挫

建议多开开，再来聊，毕竟，人也需要学习，不是啥都怪车

座椅确实不舒服 刹车也高 延迟有点 顿挫现在适应了还好 1万多公里了 控制好 不顿挫

有没有锐际的车友群啊没有我等下再来问问

车座确实高，我都降到了最低

l秒迟滞是有，特别是30-50左右猛加油超车时响应慢了那么一丢丢，然后推背感就来了。