别想了，昂科威s以后会出1.5T替代老款，2.0T高配的可能改名GS，已经出申报图了。plus主攻2.0T大五座和七座市场

s以后的售价区间在17w～25w之间，plus在22w以上。在美国昂科威s就是老款的换代车，plus是加长版

21款昂科威的减配就是为了s让道的，后期肯定会推出1.5的s，但是如果9at不变的话最低配最少也要16起步，plus就是用来替代昂科威的，昂科旗太贵所以没有推出plus的时候还是靠昂科威冲销量，s的话不怎么适合家用，后排的空间和凸起劝退了一些人

1.5的9At，s最少16起还是骨折后的价格，毕竟别克的人设已经这样了，不打折没人买，都等着呢，价格可以参考昂科威或者一般配置不变的情况下1.5动力比2.0少2-3个w吧

我也是这样想的，换代老款昂科威，不过s和昂科威还是两台车，除了21款的昂科威，s在后排，动力，内饰，空间上都没有昂科威好，不过s确实好看这点不否认

S和昂科威完全两款不同的车，动力系统秒杀双离合的昂科威！无可比性

哎,,Ծ^Ծ,,，老哥你这个说的有点意思哈，开发平台确实成本太高，不过昂科威如果不是出了s还有要出plus也一直是销冠呢，不过这价格有点不靠谱，s也没比xt4便宜多少，plus要是对标xt5那价格也太高了

说到成本，昂科威和探界者一样的东西好多，应该不会停吧！

昂科威也是中型的

看看冠道，汉兰达，锐界这些中型都快接近4米9的车长，从售价和定位上看昂科威对标合资紧凑suv 比如crv 奇峻这样的

大哥你意思是说如果想卖的好还要比s的价格低吗？但是感觉不可能啊，能和s差不多价格就不错了，要是真能和昂科威一个价就能卖疯了

你意思不就是替代昂科威吗？

艾维亚好像支持七座

艾维亚是最高配吧？

差不多，plus出1.5的话不知道能不能带的动，车子自重更大了，如果出也是以后的事情了，昂科威的1.5已经不够用了，s倒是应该很快就会出1.5动力的，价格下降的话应该会卖的好一点，如果不减配改掉离合的话

plus要想大卖的话价格和s持平才行，对应不同的客户人群，分别对应家用和年轻人，如果价格比s高点比昂科旗低点的话不是说不合理，只是竞争太大了，选择太多了没有优势，连自家的凯迪拉克都会成为很大的竞争对手，毕竟品牌在那呢，这也是目前国产车需要突破的地方，大家没有那么容易接受，一句话就给堵了，我有这个钱不能买什么什么车吗

短时间肯定不可能，应该是别克的战略规划吧，就是不知道会不会有22款了，如果有会不会有改动，我觉得应该不会有了

估计是不能有了，这个老平台没有投资意义，肯定是榨干最后的利益，这个平台还在生产雪佛兰探界者吧。如果不用了两个车都会退的

比较下s和昂科威的尺寸和空间，应该是plus替代昂科威，一个大尺寸中型一个运动型，昂科旗是中大型，七座如果只有艾维亚版本有，或者可选配，别的都是基础大五座就很好了

之后推出的1.5T的s应该是抢占紧凑型suv市场的，毕竟s定位和轴距还是中型的

这个建议可以呀，快去官网给他们发邮件，采纳了问他们要咨询费，顺便给他们设计个车标，艾维亚确实听着就高端，只是别克还是不够高端，凯迪拉克要是有艾维亚就可以

确实七座也是有需求的，就是需求量不知道多大，肯定先一波五座看看销量，想要七座是因为昂科旗太贵，plus价格应该好的多对吧，就像我觉得s空间小价格有点高，plus五座价格要是和s差不多我就考虑考虑，不然还是算了

昂科威s定性和plus不一样，不过好像后续会出1.5动力的。会便宜点，1.5对于s的自重来说够用了，只要不减配还是可以的

我南京的，暂时还没有这些烦恼，正好别克大本营在上海，这样看来价格还能好些这是好事

plus应该是有大五座和七座的，昂科旗本身就属于中大型的suv，有钱的老板可以选择，别的没毛病，不是太影响，就像二十多万的车可选余地太多了一样的，条件上去了可选的就多，就算没有plus想买昂科旗的还是买，该选别的还是选别的，现在只是多了一个选择，反正都是自家的，东边不亮西边亮嘛

哦哦，了解大哥你的意思了，目前短时间肯定不会下架昂科威的，但是现在看情况别克是准备出1.5动力的s，如果9At不变，这样的话还是能抢占20以下市场啊，毕竟中型suv，就是plus现在不出价格不好了解别克对这款车的定位的预期还有后期方针

而且昂科威现在虽然21款的减配了，但是这个价格还真没几辆车能对应它，就是个干双劝退一些，我感觉保六年没什么大问题，六年该换也换了，但是如果plus比s要高一点的话那选择的余地就大的多了，太多可选了！就像你说的如果不是很喜欢那又不是它这一辆车了