#爱车“三宗罪”-英朗大家好我的英朗已经买了两个半月了，2021改款典范1.5自动精英型，现在说一下英朗的槽点三宗罪。 英朗一宗罪：“塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。这车刚开第三个月就出现中控台异响，门边框异响等多处异响，估计是塑料质量差，装配工艺差的原因。由于都是劣质塑料内饰，所以车内味道比较大，我刻意买了一个香薰装在车内除味。 英朗二宗罪“减配严重”。 英朗接近“半价”优惠力度，导致一些配置严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前不得而知。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，看着很不协调，也对颈部很不友好，真要是发生碰撞，颈部会失去保护，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能了，不过三大件没有减配就够很良心了，毕竟企业也得生存。 英朗三宗罪：“英朗的隔音效果太差”，用隔音效果差这几个字简直是抬举英朗了，英朗哪有什么隔音，过年期间我开了400多公里高速，发现和开敞篷拉土车差不多，没有任何隔音降噪措施，由于八万多的定位，导致全车没安装隔音棉，是这样吗，隔音实在太差了，主副驾驶说话，得大点声音，声音小了根本听不见，打开收音机听不清说的什么，你能够听到的都是来自高速路的噪音与轮胎噪音，太刺耳了。跑高速路明显，平时开车不明显。 英朗三宗罪，其实何止是三宗罪，英朗的缺点还有很多，比如油耗高，这车百公里油耗8.2个，的确很高，还有自动启停功能很鸡肋，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯，没有雾灯等等，这里就不一一吐槽了。英朗三宗罪，价高是原罪。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，在三宗罪面前，这价格真的没有罪了，爱了爱了。