我刚买，总的来说你想得到的功能它都有，但后排高度和中型SUV有差距，没有手机遥控和远程打开空调比较不方便，但是可能OTA升级，充电桩群友有自制外壳的，很拉风

不急就等汉的改款和领克ZERO

同样 犹豫中

我买了MR，最初比较的车是es6，唐ev，毛豆Y。es6氛围和豪华感最好，但是车太重，整体方案不是很均衡，而且价格总觉得不知道算是买了什么。唐感觉性价比不错，只是比亚迪的内饰风格实在接受不了。毛豆Y么，特斯拉那毛胚房加板凳风格和各种选配直接劝退。 MR的配置优点，我觉得是这些： 1、双电机双档后驱 2、梯形后悬挂 3、很完整的l2级自动驾驶辅助功能 4、外形和内饰风格、用料、做工 5、有前备箱 6、用523电池和热泵空调 7、整车1.8吨多点的重量，和同级别燃油车接近 8、尾部快慢充 9、终身含三电质保 10、最关键的，整体设计体系化程度高，各种特点相互平衡和支撑，方案独具匠心。比如续航里程，电池虽然只有70，但是结合双电机双档位和热泵空调，实际高速的里程下滑明显是低的。电池小重量轻，这样电耗再下降，而且整车重量也更轻，进而机械部分可以按燃油车的标准设计，特别是悬挂和刹车，再进一步促成整车方案成熟度高，驾驶可靠性提升，调校也更可以借鉴已有经验，成本也更容易控制。 这车其实不要去看5G和V2X的噱头，真正好的地方就在整体设计方面。

汉 可以的

买汉吧

如果喜欢suv ,它还是不错的选择。售后是非常吸引我的，同样是魔都小白，毕竟工厂也在魔都，刚下定

其实我觉得预算够完全可以无脑买蔚来😂

建议再等等，领克的zero

这车续航基本没戏、实际只能跑380、还是在南方

看上哪个就买那个。

我之前也看汉和唐，实在是内饰风格入不了眼转了猫R。特斯拉的板凳座椅就从没考虑过。蔚来有点吸引力，但是ec6实际上不论价格还是尺寸都应该算大型了。而且车重个人感觉是会有点问题的。 R数据上其实没什么缺点，后驱版动力不出色但是电车一般都是过剩。r实际表现不亚于最强的2. 0t了，日常开真算不上缺点。真车来说，建议去看看后排的空间和座椅高度是不是能接受吧，实际感觉没有2800轴距suv该有的空间感觉。