我老婆开的就是这款车，首先，就是一档是齿轮，二档和以后都是钢带了，然后这个车，控制齿轮或者钢带的离合器是湿式多片离合器，但是直径相当小，加上二档以后又是钢带传动，根本不适合暴力驾驶，我有时候晚上会把车开出来拉拉高速，激烈驾驶的时候，车子也会顿挫，所以我换车的时候，我放弃无级变速了，我买的电动汽车，这个就是电动机，耐造，激烈驾驶也没什么问题，电池保八年，八年以内坏了就换呗，坏不了的话，八年以后直接把车给我姐了，他们在村里瞎开吧

Cvt钢带强度肯定能承受所装车的发动机最大的功率和扭矩的。

兄弟 CVT钢制皮带非常耐用 没有你的那么脆弱 技术非常成熟平顺性很好不用质疑 就算你很暴力也不会给你大的暴发 这就是他的优势也可以说劣势 比较线行没什么激情 但无丝毫顿挫

你觉得cvt就是纸糊的吗？

你应该买马自达，马自达全系6AT

钢带断了可换新，不用担心

不高

好像一二档是齿轮后面转cvt

日常使用没有问题，除非你每次都是地板油起步不论是cvt还是at都会对变速箱造成损害，但不至于直接报废。工程师都不是傻子，早就考虑到你能想到的所有问题。

起步不要经常地板油就行，速度起来了随便踩，34千转不算暴力驾驶喔

日常是肯定没问题的 你都考虑凯美瑞了说明你对动力就不是刚需，偶尔的任性一下也没有问题的

放心吧 凯美瑞cvt 带齿轮的是2at加cvt结构 大扭矩用齿轮