有点像水流声的话就是它高压油泵的声音,正常情况。日产的机头,除了以前12~14(也可能16还有)那段时间会有轩逸烧机油,我的就挨变更了一台发动机,主要是活塞环工艺质量当时没跟上,而且也不是很多车出现,后来累计多了就做了加强,后面就还没再听说日产有发动机故障的情况。而且网上的车黑也只能拿某车出现顿挫就硬说是日产CVT不行,有些夸张的把其他国产品牌出的故障也强加在奇骏头上,其实就是眼红奇骏的销量。有些还爱拿什么车质网的图来对比,可是那里的投诉机制已经改变,同一台车可以在多次投诉,而且奇骏单一车型在国内上百万的车主,能对比的报故障数才多少,折合车主比率万分之五都不到,真倒霉就实在没办法了,比如说我原来的轩逸烧机油变更发动机,可就这样保值率一样杠杠的,同2014的年同价同公里数的现代领动以及少公里的斯柯达,卖价只有3万多,我的轩逸6万4,这里不用多说了吧!
能用AT变速箱就好了
AT波箱是可以更大扭矩使用和更耐用,但节油就会差很多,毕竟要经过那么多个齿轮才传输动力出来。CVT的就佛系开就好了,我上一台轩逸开了6年多,就是正常换油换水,省心得很,所以5月嫌要年审开始看车,看了很多车,最终还是要回奇骏。
@知足長樂545:能用AT变速箱就好了