DMI的增程方式才完美

四缸不是问题，这个三缸从驾驶感受来讲调教的不错，个人觉得，如果电池再大点，纯电续航300左右，用纯电可以解决市区和短途出差，那就就完美了

增程器不在乎杠数，而在于转换发电的效率吧，功率能上去两杠单杠都行吧

完美的车不存在，但理想抛开品牌，是我开过最好开最安静最喜欢开的车

多少缸是一点感觉都没有。因为电驱动。 就算燃油模式，坐在车内要特别留意，才感觉到抖动。 在车外才感觉明显些，但谁开车会在车外站着呢？

必须四缸，2.0的，加大油箱，来一个备胎

四缸机要看热效，再换上双叉臂前悬，就完美了

我觉得8缸更完美

我这阵在这里看，大家好像总是很关心那些你们用车人不能改变的东西。比如几缸，什么技术，先进不先进之类。其实我们难道不是只需要一辆满足自己需求的商品吗？适合自己最重要，想想你想要的是什么！

四缸的发动机也并不是都不抖的，这么问是个伪命题。 理想目前增程器3缸1.2T主要还存在的瑕疵是天冷亏电的情况冷库启动时最初的2~3分钟内抖动和噪声在静止怠速的时候还是比较明显的，热机了开起来几乎就不能察觉到了。所以是如果这个冷车启动增程器的工况如果抖动和噪声可以优化得更高的话是一个明显改善，但是换个四缸机不见得就能一定解决这个问题。

也不一定吧

四缸，可能心理上完美吧……现在三缸虽然不完美，但是也还行吧……开的车少，并且没开过啥好车

岚图，赛力丝都是4缸，建议亲去关注一下哦

没有如果，都只是现在。爱买不买，市场是开放的，各求所需。

三缸也很完美。

哈哈，也是充电车。

根据个人喜好决定车的好坏。不要太听从别人的意见

我觉得是

三缸四缸根本对理想one没什么影响

跟缸数没关系，我的4缸昂科拉跟特么自带按摩仪一样，你懂我的意思吧