你们是不是在等我…哈哈！ 车本身素质是真的不错，用料和做工都上乘，可惜了红旗软件团队对于车机的调试比较马虎。瑕不掩瑜，这确实是一台安静，平稳，舒适至上的行政定位车型。 可能那些需要一台全能选手的准车主会略感失落，因为这台车不管怎么嚯，都很难把车上的人开不舒服。不管运动模式还是激烈驾驶，这车都四平八稳…说句不害羞的话，这车太像劳斯莱斯的调调了，我的意思是乘坐感和行驶感受，因为各方面的感知被抹平了很多很多，几乎没有。不是说有意碰瓷劳斯莱斯，主要是这车调性太像了，外形倒是一点都不像。哈哈哈… 这车有个很厉害的一个点，就是对底盘噪音和胎噪的抑制特别特别到位，时速100左右都听不到任何胎噪，整体静音与舒适配置对得起中国旗舰SUV的定位。 不以超豪华选手来对比，除了空间比不上领航员和凯迪拉克的全尺寸。这台车方方面面都领先于同级对手，对比他的售价，对于追求舒适安静的人来讲，这是超乎票价的选择。 唯一美中不足的是后排座椅的调节范围太少，屁股底下不能动，只有背靠和脚托可以调节，支持按摩加热和通风，舒适度不错，但比起S级四座版后排还是有差距，喜欢有支撑力的，其实也可以接受，长途不累。 对于这款车，续航是最没意义考虑的事情，好好的做个市区代步，时不时出个1-200公里的高速，已经足够了。电车的时代，换车真是更不是节奏，要烧的钱太多太多… 其实我也很喜欢ET7，可惜，过两年再说吧。