你去试驾就知道了，我现在磨合期很烦，转速基本都超不过2000，还得自己手动减档才行，你们说动力差的，基本都是没开过的

韩系车发动机就是非常一般，没有日系稳定，没有美系动力强劲，没有德系行驶品质。非常尴尬的存在。

我之前查过是十年前就开始用的发动机，应该型号叫g6dc

有点钻牛角尖了，最大扭矩那是极限，有谁用车会让发动机处在极限状态？正常驾驶起步和加速，发动机转速都在2000以内，试问3.5V6的低扭岂是小排量涡轮能比的？比如说3.5V6在2000转以内输出扭矩是150，那么小排量涡轮能超过80么？哈哈

自然吸气 歧管喷射多好啊！求之不得 直喷涡轮机挑油 积碳 并且自清洁能力差 后期发动机维护成本还用说嘛

同样是300多的扭矩，2.0增压来得更直接，毕竟不到两千就能有最大扭矩，而自吸不行！而且3.5的功率高只体现在高速行驶状态体现！车没开过，不说好不好，不过增压和自吸就是这样的区别！

再老也比2700性价比高

什么都看直面数据的话，岂不是错过了很多使用中的美好？

大排量自吸要的就是线性，想要爆发力买涡轮机去啊，那嘶吼声音简直没法听，V6的细腻声线和质感不是四缸能比的

不用到5000转4000转就210km了。2000转120km已经够了，而且加速相当给力。

这车开起来很舒服，动力不需要跟2.0T比，要看哪家的2.0T，但动力输出平顺性肯定比哪家2.0T，都好！

不肉的。增压你看到的2000转最大扭矩，是在地板油情况下成立的，你轻踩的2000转还差得远。

其实像这个车型的话整体的发动机技术确实有点老，在后期使用中车辆的性能是比较稳定的，但是功率并不算高。

最好亲自去试驾感受下