这是一个很技术的问题。首先是电池的容量，理论上电池越大续航里程越多。 但电池容量在现阶段是个比较大的挑战，70-100Kwh的电池现在是主流，重量和体积相对比较好控制。可以放进车里，不太影响车辆的尺寸和其他系统的安装。电池过大可能造成体积和重量的过分增加，对车辆平衡有影响，另外成本增加过多，造成车辆价格增加很多。其次是行驶阻力，车辆高速行驶中的风阻对续航影响很大，特别是长途续航，所以电动车要非常考虑风阻系数。尽可能降低风阻，比如流线型车身，隐藏式门把手，底盘平整，低阻力轮胎甚至低风阻轮毂盖等，都是降低风阻的办法，提升长途续航。还有一个很重要的点，常常被人忽视，就是效率。每度电的行驶效率，车上的用电器是否高效，电机是否高效，空调和加热是否高效，因为这些用电器都会消耗主电池的电量，如果效率不高就会消耗过多的电，减少行驶里程。所以Tesla 才研发热泵技术，把制热改成热泵以提升效率。