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前几天短期试驾了EQC，室外气温在10摄氏度左右，城市+短途高速工况下能耗在25kw/100km左右，结合79.2度的电池包，续航也就在300公里出头，这是挺正常的。表显续航其实挺准的。如果想增加续航，试试把能量回收调到D-（拨动左边换挡拨片），再关闭空调试试？但我个人觉得没必要为了续航牺牲舒适性。 另外，据说这台车有藏电，可能实际开到表显为0还能再开一段距离。夏天的续航可能也会比冬天好很多～
评论发表于2020-12-20我一直没开空调 但是续航就是上不去 心想着会不会夏天会好点 但是这差了100公里呀
回复发表于2020-12-20官方标称的415km的NEDC续航（新欧洲驾驶循环标准，具体可百度）在我们日常生活中是不太可能开出来的，它是在实验室里把车子摆在台架上测出来的一个理想续航。即使是三电系统最先进的特斯拉实际也开不出NEDC的数值（官方标称668km的model 3长续航实际表显也就520km左右）。这就和汽油车基本上开不出官方油耗一个道理。再加上EQC本身车子就重，达不到415km是很正常的事情。夏天气温回升，理论上是对续航会有提升的。但EQC用的是三元锂电池，温度影响没有磷酸铁锂电池那么大，所以夏天续航也不会增加太多，也不太可能达到400甚至415。
@用户3944973148431：我一直没开空调 但是续航就是上不去 心想着会不会夏天会好点 但是这差了100公里呀
回复发表于2020-12-20
续航和气温有关
评论发表于2021-01-08
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