林肯飞行家，行政版，车开三月，做个小总结。 优点： 小众车，辨识度高。 V6+10速，动力澎湃，国六下开个v6车实属不易。 空气悬挂，发动机舱静谧，全车五层隔音玻璃。抛开mpv不说，飞行家在中大型suv里的乘坐感还属上乘。 人机交互感强，12寸的大屏颇有国产车神韵，语音控制、qq音乐、百度地图相对来说既接地气又很实用。 正副驾驶座椅舒适，座椅承托感强。 车载监控旁有USB供电口，走心设计。 恭迎上宾，电吸门、迎宾灯等逼格高。 不足： 二排座椅虽然可以通风加热，但无法大比例放倒，稍有遗憾。 三排内饰塑料感过强，且第三排座椅开合状态下与侧边有异响。 个别不足： 尾箱灯常亮，白天还凑合，晚上看车内后视镜就别扭了。 倒车影像反应卡顿，视频帧数较低，毫无高端品牌该有的样子。 车载系统似乎在一些设置上没有记忆功能，即之前调整好的状态再次启车后仍需设置，比如音量调节就很闹心。 刹车、倒车底盘异响，可能跟空气悬挂的调整有关系。 1500左右转速向上加档反应较慢；发动机启停在前进时会出现发动机开启、关闭、再开启的顿挫感。 总体而言，林肯飞行家的选料很具诚意，三大件进口+优秀的国内整车组装工艺，人机交互做的都很贴近中国消费者，但是也有一些美系车的通病。人无完人，车无完车，林肯错失了中国汽车市场的黄金三十年，现在开始深耕中国中高端汽车市场并不算晚，但一定要用心。