![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
上班开，必须UNIT啊，好看，动力强，配置高，越野的话就不行了，轮胎薄，我驾驶证下来就提
评论发表于2020-12-08我买的U，75P屁股丑，又高又窄又丑，其他车没看过
评论发表于2020-12-10如果不考虑后期保值率问题的话，这款车还是比较好的，但是这款车它的底盘比较低，轮胎也比较薄，容易起包
评论发表于2020-12-06UNI-T的轮胎，秀一下，山路、越野、高速无缝切换。我上一个长安逸动，300块一条的马牌轮胎，也是各种到处跑，是快8万公里换的轮胎，一般的车都是六七万换（换轮胎的小哥说的）。 这个UNI-T的轮胎，1200的马牌，我觉得只要不是天天停车都上马路牙子，几乎100%不会起包。
回复发表于2020-12-065年8万公里
@NEVV：UNI-T的轮胎，秀一下，山路、越野、高速无缝切换。我上一个长安逸动，300块一条的马牌轮胎，也是各种到处跑，是快8万公里换的轮胎，一般的车都是六七万换（换轮胎的小哥说的）。 这个UNI-T的轮胎，1200的马牌，我觉得只要不是天天停车都上马路牙子，几乎100%不会起包。
回复发表于2020-12-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页