汉EV 2020款 购车1个月 口碑评价: ✨选车✨自己选车三标准，安全、可靠、舒适，安全，一方面是车体安全一方面就是大家对新能源关注的自燃问题，比亚迪的车向来有坦克的绰号，而电池是三月底发布的刀片电池，希望表现如宣传那样吧；可靠，主要看车况是否稳定可靠，别动不动就把人扔在路上，尤其是新能源车，影响车的因素更多；舒适，一方面是空间一方面是驾驶感受。选车过程中，随着需求和预算调整，看了很多车，从电奔奔、蛋蛋，到秦pro、传祺埃安、小鹏P7、比亚迪汉，最终锁定P7和汉，后面考虑三元锂的稳定性、后排空间的问题，选择了汉，但P7也是台不错的车，底盘支撑性强，调教是偏运动，智能化优势大，适合体验新鲜事物的车主。 ✨订车✨7.12，发布会当晚，4月底加的销售联系我，赶上了最后一波预售权益—终身免费保养。三电终身是今年十二月前的都有，我家用车不是很多，原来的白宋三年才跑了四万多公里，所以一年三万够用了。但订了车也跳进了漫长等车的坑。 ✨提车✨10.26晚，车到了4s，等足了100天，27日交钱，29临牌到店，30日把车开回来，下面从外观、内饰、空间、驾驶、辅助驾驶、续航几方面，具体说一说用车感受。 ⭐️外观⭐️是自己和老婆喜欢的样子，虽然第一眼很喜欢红色，但由于怕红色长时间会不耐看和考虑红色4s补漆色差问题，加上白色夜晚的安全性，订的白色。 ⭐️空间⭐️汉的空间，可以说乘坐方面很优秀，前排座椅调舒适，后排一米七多的身高还可以二郎腿，储物这，后备箱稍小，家用勉强够用，可惜为了兼顾DM车型，没能设计前备箱。 ⭐️驾驶⭐️汉虽然加速强悍，我买来就是家用，所以加速这需求不高，我一直eco，sport只在试驾的时候体验了下；底盘放在这里讲，底盘也是不少人吐槽的地方，但我觉得只要调教的可以，我不是什么专家也不是赛车手，底盘好坏我不评价，也不去和别的车对比，过弯我都是降速转弯，家用车舒适性、稳定性有了就行了，别想着加速好就当性能车开，立足自己对车的定位；静音方面，还是比较优秀的，车门车窗全关闭，外界大部分声音都听不见了，但四驱车型后排降噪要略差于前排，也略差于中低配车型后排，主要两个原因，一是后排有电机，二是后排空间问题，好像比中低配少了一层隔音。 ⭐️辅助驾驶⭐️这是需要吐槽的地方，低速、弯道车道保持是短板，并且退出毫无提醒，并且，硬件配置有点差，表现在小迪在车机版高德打开后有延迟、辅助驾驶配套硬件略少，小迪识别和能执行指令不是很高，不能持续待命和连续接受指令，这些需要向小鹏P7学习；我个人对辅助驾驶的需求很简单，只要在走神或短时间需要情况下，进行接管能保持住车道、刹得住车就行，希望以后能升级车道保持和增加接管提醒。还有就是主动刹车，算法逻辑不是很懂，有时跟着前车，利用回收慢慢滑，觉得与前车距离足够，结果突然给刹停了，吓一跳😂 ⭐️续航⭐️这是新能源车一个重要指标，汉停那，很受关注，大部分人问的第一句话就是这车充满电能跑多远，多长时间充满。续航和驾驶习惯、使用时间段、行驶需求等因素有很大关系，例如是否暴力驾驶、充电后连续行驶、间断行驶等等，就我使用而言，刚提车，天气不冷，市区基本都是老婆孩子后排，我都是温柔驾驶基本能500以上；高速100—110，保持车速开，超车少，基本能450左右，还剩8%左右电；现在天冷了，由于都是地面停放车辆，间断使用，上车前就暖风加座椅加热，续航是350—400附近。续航这，还算满意。 图1.初见大汉 图2.大汉首充 图3.楼下偶遇 图4.大汉穿衣 图5.大汉前排 图6.大汉后排 图7.大汉夜充 顺义方便的话，推荐这个停车场充电，位置多，便宜 图8.充电详单 图9.钥匙收尾