加减档拨片 就是手动控制档位的呗 逻辑和手动挡变速箱一样 只是有智能保护 一般情况是 节能 ：不需要很大扭矩加速时通过提前升档而节省燃油经济性 超车或极速：需要峰值功率输出提升车辆加速性能，踩油门降档而获取更佳动力输出 下坡或紧急刹车：人为降档提升发动机转速从而加强发动机制动效果 下坡使用目的是减少刹车皮与刹车盘的工作负荷，延后刹车热衰退而导致的刹车失灵。 紧急刹车使用：通过刹车踏板急刹的同时降档操作提升发动机制动效果与刹车结合从而达到缩减刹车距离的目的

往自己怀里按就行，左边减档，右边加档。长按加档进入手动模式，界面上会显示M档，按一次加档就会增加一档，按一次减档就会降低一档，然后再长按一次加档就退出手动模式进入自动挡模式了。

不建议用了哈，用处不大，我两台车都没太用过

凑合着用

别挂2档，你懂的

提速特快

手动模式才有用，你确定要开手动换挡模式嘛。手动模式不换档只会在一个档位提转速

若是想要起步用的话，路面情况良好的时候，红灯起步可以通过 打开运动模式 再降档到M1 这时伴随着发动机的轰鸣 速度也推上来了 升档时间看自己的驾驶经验了 不过也不必过于担心 有智能保护 再极限应升档未升档时 ecu会介入强控升档 若是长时间没升档或没有使用拨片会自己切换回D档退出M手动模式