当然不是这么低级。 作为宝马X1混动和理想one 双车主，讲一下我个人的感受 1，车的纯电续航是150公里，180只是理论值。而150公里中可以真正纯电跑的（开启纯电优先模式）只有130公里，一般车辆会预留20公里电量储备+隐藏电量储备（我不知道是多少，但是肯定是有，为了保护电池） 2，当车辆剩余20公里纯电续航的时候，增城器就会开始启动。但增程器的启动并不是给电池充电，而是发出的电量，直接供电机驱动。这个时候的感受就和其他的混动车辆不一样，发动机的转速和你开车的速度不太成正比。举个例子，你如果全力加速，那你肯定能听到很大的发动机声音，但是你停下来等红灯，发动机并不一定会立马减小或者停机，声音会比较大，伴随振动，这个声音和震动跟汽油车比，不会比汽油车更差，但是跟电动车比就影响会大一些。 宝马叉一的混动开起来是另外一个感觉。纯电的时候感受是一样的，但是急加速或者没电的时候，或者高速场景，宝马X1混动会启动发动机，而且此时是发动机直接传动有变速箱，你能感觉到震动噪音和动力损失。 综合两个车的使用体验来看，理想one对我个人来讲更好，而从经济方面，理想one在城里面可以轻松跑130公里，而X1混动基本上在90公里。 理想one多的这40公里可以确保我在城里面不需要用油。高速情况下，理想one的油耗在十升左右，X1混动在七升到八升，其实差距不大，但理想one的空间远大于差X1