这是企业营销的问题，以前为了冲销量降价，所以老百姓认为这个牌子这个车就是这个价。而且跟口碑有关系，以前美系汽车都是费油啊，老百姓关心这个那没办法。

只是美系车的优惠放在前面的，日产车保值在后面，买的贵 自然降价的快，贵就贵在品牌，美系车前三年不保值不建议换车，第四年后就和其他品牌的保值率一样哈

日系说的保值但是买车时候贵了几万，所以最终卖车时候都差不多

日本车的名号就是皮实、耐用、省心。所以口碑做的不错，他主打的也不是配置和动力。

这玩意具体没法说，你要说就是美系主打性价比。就好比手机中的小米一样。保值率这方面也确实比不过日系的。

作为一个20多年的老司机来回答你，日本车现在丰田比较好一点，十年内基本不用修，缺点是你和谁去都撞不过，但是省心，如果你经常市内日本车首选，如果经常高速买美系车如别克，隔音好底盘稳，缺点小毛病多，法系车不推荐，国产车可以选择，因为便宜，现在国产车的外观内饰都很不错，就是可靠性和保值方面差的，德系比如大众只要不介意双离合也可以选，不过现在的大众已经不是当年的大众了.当年是拥有桑塔纳走遍天下都不怕

可能是日系的可靠性比较高，保有量大。

日系车在中国时间久，省油、耐用已根深蒂固，日本在营销上，更能揣摩中国人的心思，欧美系有点自大，不按照国人的思路走，所以才现在这样的。

质量感觉好点，主要牌子效应！

日系三大件相对更可靠，整体维修率也低。

一个品牌保值率问题。一个油耗问题，能买十几万的车一般这样的家庭第一台车都是精打细算得，

这个好