没喷到点子上，买油车不需要停车位吗？而且停车位还可以再卖的吧，说不定还能赚钱，所以买车还要买车库不是该喷的点。理想最大的问题在于输出全靠电，电池又不大，这导致几年以后电池比其他车型都容易坏，而且坏了不换还不行，因为动力输出都靠电池，虽然能加油，但光加油跑不了

我不说别的，就问一下有哪个品牌汽车，仅仅卖了一万多台，就有四辆断轴，两辆自燃的，这质量也就是PPT造车企业的水准

美国m1主战坦克好像就是增程式

你开过理想没？！你这10升的油耗哪里来的？为啥不写100升？！

其实增城和比亚迪的混动没区别啊！都是可以用电用油。市区合算，高速都不省油。

你根本没理解增程插混和普通插混的相同和不同，首先他们都是增程式，只是方式不一样，其次，确实可能就是个过渡，但现阶段确实也是最优方案，增程式插混的优势在于永远都是纯电体验，如果用电，比传统插混续航高，如果用油，市区油耗会比传统插混要低的多，当然也比所有油车低的多，但是高速会高出很多，至于高速为什么会油耗高，那是因为用电量大，需要更多油来发电，而传统的插混纯电续航低，最高的也就是比亚迪唐，也不超过100公里，用油的话传统插混市区油耗很高，除了带动车辆，还需要拉个电瓶跑，但是用油的时候由于驱动方式和油车一样，所以油耗会比较低。 你根本没懂各种驱动形式的性质，胡求评论，可笑

人压根也不是想卖给你啊你车位没有，充电不便，没有大车诉求，可能预算也不够，你管人家高速几个油干啥…

你是键盘车神吧？你见过科学技术发展有过渡路线这一说？

特斯拉和理想假设这两个车你都有，从北京到海南自驾游。你怎么选，说那么多有啥用。直接说你的答案就行了。

我觉得你的逻辑很奇怪，买燃油车也需要车库吧？车库是固定资产，说不定能赚钱，按照你的逻辑，买什么车，买什么车库，打车费比买车便宜多了

你连车位车库都没有，还买什么车，雅迪不香吗！

开理想one跑青海大环线，5000公里，加油2200块。费油不？

还是丰田混动香，怎么开都是五个油，还不用充电，没有续航焦虑。价格还便宜，故障率还低。

说过度也不为过，科技在发展，汽车也在不断进步，什么时候充电像加油一样方便、短时间就能完成，理想增程过度就完成了使命，这个过度谁能预见要多少年？5年10年？也许不可能。

虽然我对理想不感冒，但买车库是为了把车库省回来？车库和车位可不同，不只可以停车，住人放货都可以，用途多得很，和买住宅有区别吗

没有里程焦虑的电车，电车知道吗？没电的时候可以坚持到让你去充电站，也不让你那么快没电，这就是它的作用。结果你非要光用油跑？那只说明你不会用，只能说明这个车不适合你

现在电动车充电都必须买地库了？我不太懂，就是问问。

人家本来就是造的过渡产品 电池技术突破直接就纯电了

其实买这个车最大风险是造车新势力对于后续服务的不确定性。万一中途倒闭，这些车就比较难处理了。

高速油耗10升又如何，总比心惊胆战找充电桩好，就算你当油车开，市区比普通油车省多了，如果还省不回高速多出那两升，只能是你高速比市区开得还多了，只有货运司机是这种状况吧？